Porsche 911 Turbo 5 Gang

Het voertuig in detail

Hoewel de 930 diende als homologatiebasis voor Porsche's geduchte 934-racewagen, was het geen uitgeklede racewagen. De turbo's waren luxueus uitgerust, met een lange lijst van standaarduitrusting, waaronder airconditioning, volledig leder, achterruitwisser, koplampwassers en een stereo-installatie. Er werden ook nog andere opties aangeboden, waaronder een elektrisch bedienbaar schuifdak.
De eerste generatie 911 Turbo, bekend als het type 930, diende als homologatiebasis voor Porsche's geduchte 934-racewagen en introduceerde voor het eerst turbocompressie in de productielijn van de Duitse autofabrikant. De vroege Turbo's, geproduceerd van 1975 tot 1989, waren uitgerust met een 3,0-liter Carrera RSR-motor met een enkele turbocompressor voor aanzienlijke vermogenswinst. De zescilinder boxermotor werd in 1978 vergroot tot 3,3 liter en kreeg een intercooler voor nog betere prestaties. Met zijn uitlopende wielkasten en opvallende achterspoiler was de 930 direct herkenbaar en werd hij al snel een van de meest iconische modellen die Porsche ooit had geproduceerd. De onderscheidende Targa- en Cabriolet-modellen werden in 1987 aan de 911 Turbo-serie toegevoegd. Ze behielden het karakter en de charme van de Coupé, maar boden bovendien het plezier van open rijden met de wind in je haren.
De hier aangeboden 911 Turbo Cabriolet, geproduceerd in januari 1989, is een van de laatste die van de band rolde in de fabriek van Porsche in Zuffenhausen. Hij verliet de fabriek uitgerust met de veelgevraagde G50 vijfversnellingsbak met handgeschakelde versnellingsbak. De Porsche werd nieuw geleverd in de Verenigde Staten, uitgerust met de emissiearme 256 pk-motor en afgewerkt in de huidige configuratie van Grand Prix White met een marineblauw lederen interieur. Hij werd in de fabriek geconfigureerd met een kortere versnellingspook, soepele lederen stoelen, een Porsche CD-2-stereo, een sperdifferentieel en een extra versterker.
Belangrijk is dat deze 911 Turbo Cabriolet van 2010 tot 2015 deel uitmaakte van de wereldberoemde White Collection in Houston, Texas. Zoals te verwachten is het voertuig zorgvuldig gedocumenteerd met een Porsche-certificaat van echtheid, waarin wordt bevestigd dat de motor en versnellingsbak overeenkomen met de nummers, evenals facturen met details over de aangeschafte onderdelen en de uitgevoerde werkzaamheden door Porsche of North Houston en Rector Motor Car Co. in Californië. Een van de belangrijkste werkzaamheden die in de White Collection zijn uitgevoerd, is een motorrevisie in september 2010, waarbij de kleppen zijn afgesteld en diverse gerelateerde reparaties zijn uitgevoerd.
Dit is een mooi exemplaar van een van de meest gewilde luchtgekoelde 911-modellen uit het laatste productiejaar van de begeerde G-serie, dat vanaf nieuw goed is gespecificeerd en in indrukwekkende staat verkeert, met slechts 17.796 mijl op de teller.