HOOGTEPUNTEN:
IN SPECTACULAIRE STAAT
VANAF NIEUW ZORGVULDIG ONDERHOUDEN
SLECHTS 32.323 WERKELIJKE MIJLEN
SLECHTS ÉÉN EIGENAAR SINDS NIEUW!
ZELDZAAM LAATSTE MODELJAAR VAN DE PORSCHE 930
EEN VAN DE SLECHTS 639 GEPRODUCEERDE EXEMPLAREN
VRIJWEL NIET VAN EEN NIEUWE TE ONDERSCHEIDEN
HET ENIGE JAAR WAARIN DE 930 WERD UITGERUST MET EEN G50-HANGESCHAKELDE VIJFVERSNELLINGSKAST
PRACHTIGE FABRIEKSKLEURCOMBINATIE
ONLANGS UITGEVOERDE GRONDIGE BEURT, INCLUSIEF VOLLEDIG NIEUWE BANDEN
RIJDT EN PRESTATIES ALS EEN NIEUWE
BEHOUDT ZIJN ORIGINELE, OP ELKAAR AFGESTEMDE NUMMERS VOOR DE MOTOR EN DE G50-VERSNELLINGSBAK
VOLLEDIG GECERTIFICEERD MET HET PORSCHE-PRODUCTIECERTIFICAAT
GELEVERD MET DE ORIGINELE GEBRUIKERSHANDLEIDING, HET ONDERHOUDSBOEKJE, ONDERHOUDSGEGEVENS, GEREEDSCHAP, BANDENPOMP EN EEN SCHOON CARFAX-RAPPORT
GEWOON EEN VAN DE BESTE EXEMPLAREN DIE MOMENTEEL OP DE MARKT TE VINDEN ZIJN!
ENORM INVESTERINGSPOTENTIEEL
EEN DROOM VOOR DE PORSCHE-VERZAMELAAR
KENMERKEN ZIJN ONDER MEER:
3,3-LITER FLAT-6 MET TURBO
VIJFVERSNELLINGSBAK (G50)
DIFFERENTIEEL MET BEPERKTE SLIP
ELEKTRISCH SCHUIFDAK
MISTLAMPEN
FUCHS-lichtmetalen velgen met carrosseriekleurige hartstukken
SOEPELE LEDEREN BEKLEDING
ELEKTRISCH VERSTELBARE VOORSTOELEN
VERKORTE VERSNELLINGSHENDEL
ELEKTRISCH BEDIENDE RAMEN
Elektrisch verstelbare buitenspiegels
Elektrische vergrendeling
AUTOMATISCHE VERWARMINGSREGELING
AIRCONDITIONING
Een van de beroemdste en meest gewaardeerde Porsches aller tijden, de originele 911 Turbo (door liefhebbers liefkozend de '930' genoemd, naar de interne chassiscode), maakte van het bedrijf een fabrikant van niet langer louter 'karakteristieke' sportwagens, maar een merk dat bekend stond om zijn technologische bekwaamheid en ongelooflijke prestaties. Terwijl Ferrari’s en Lamborghini’s uit die tijd nog als vrij kwetsbaar werden beschouwd, kon een 911 Turbo dankzij zijn betrouwbaarheid en comfort moeiteloos als dagelijkse auto worden gebruikt.
Hoewel de eerste modellen waren uitgerust met een 3,0-liter zescilinder-boxermotor met turbocompressor die 260 hp leverde, vergrootte het bedrijf in de loop der jaren de cilinderinhoud tot 3,3 liter, voegde een intercooler toe en bracht talrijke andere verbeteringen aan, zodat het vermogen in 1989 bij Europese modellen was gestegen tot 300 hp (Amerikaanse kopers moesten genoegen nemen met 265 hp). In het laatste productiejaar van de 930 werd een van de misschien wel meest gewilde voorzieningen toegevoegd die de auto tot dan toe had gekregen: de G50-hangeschakelde vijfversnellingsbak. Voorheen moest de auto het doen met een vierversnellingsbak. Hoewel de prestaties nooit echt te lijden hadden onder de versnellingsbak, wist de G50 de rijervaring toch ingrijpend te veranderen. Daarom zijn de 911 Turbo’s uit 1989, met hun versnellingsbak die slechts één jaar werd aangeboden en die het beste vertegenwoordigt wat het model te bieden had, zeer gewild bij zowel liefhebbers als beleggers.
De prachtige hier getoonde Porsche 930 911 Turbo 3.3 Sunroof Coupé uit 1989 is uitgevoerd in het klassieke en gewilde Grand Prix White, gecombineerd met een onberispelijk onderhouden Marine Blue lederen interieur. Deze 911 Turbo van beleggingskwaliteit behoort tot de mooiste exemplaren die we ooit zijn tegengekomen, met slechts één familie als eigenaar sinds de aankoop, uiterst zorgvuldig onderhouden en met een lage kilometerstand. Dit is dan ook het perfecte exemplaar om toe te voegen aan elke vooraanstaande collectie. Persoonlijk ben ik ervan overtuigd dat het investeringspotentieel van deze in beperkte oplage geproduceerde 911 Turbo uit het laatste bouwjaar (van de oorspronkelijke Amerikaanse serie) verder zal groeien dan u zich kunt voorstellen. Aangeboden aan de meest veeleisende verzamelaar, belegger of liefhebber die het allerbeste wil bezitten tegen een investeringsprijs!
Verder lezen