Porsche 911 Turbo 5 Gang

SIMPLEMENT L'UN DES MEILLEURS EXEMPLAIRES ACTUELLEMENT DISPONIBLES SUR LE MARCHÉ !

UN POTENTIEL D'INVESTISSEMENT EXCEPTIONNEL

UN RÊVE POUR TOUT COLLECTIONNEUR DE PORSCHE

CARACTÉRISTIQUES :

MOTEUR 6 CYLINDRES À PLAT DE 3,3 L TURBO

BOÎTE MANUELLE À CINQ VITESSES (G50)

DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ

TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE

PHARES ANTIBROUILLARD

JANTES EN ALLIAGE FUCHS AVEC CENTRES DE LA COULEUR DE LA CARROSSERIE

SELLERIE EN CUIR SOUPLE

SIÈGES AVANT ÉLECTRIQUES

LEVIER DE VITESSES RACCOURCI

VITRES ÉLECTRIQUES

RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES

VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE

RÉGULATION AUTOMATIQUE DU CHAUFFAGE

CLIMATISATION

L’une des Porsche les plus célèbres et les plus appréciées de tous les temps, la 911 Turbo d’origine (affectueusement surnommée « 930 », son code de châssis interne, par les passionnés) a permis à la marque de passer du statut de constructeur de voitures de sport quelque peu désuètes à celui d’une marque réputée pour ses prouesses technologiques et ses performances incroyables. Alors que les Ferrari et les Lamborghini de l’époque étaient encore considérées comme assez fragiles, une 911 Turbo pouvait facilement servir de voiture de tous les jours tant sa fiabilité et son niveau de confort étaient exceptionnels.

Alors que les premiers modèles étaient équipés d’un six-cylindres à plat turbocompressé de 3,0 L développant 260 hp, la marque a augmenté la cylindrée à 3,3 L, ajouté un refroidisseur intermédiaire et apporté de nombreuses autres améliorations au fil des ans, si bien qu’en 1989, la puissance atteignait 300 hp sur les modèles européens (les acheteurs américains devaient se contenter de 265 hp). La dernière année de production de la 930 a vu l’ajout de ce qui était peut-être l’une des caractéristiques les plus convoitées de la voiture jusqu’alors : la boîte manuelle à cinq rapports G50. Auparavant, le modèle se contentait d’une boîte à quatre rapports. Bien que les performances n’aient jamais vraiment souffert de cette transmission, la G50 a tout de même réussi à transformer l’expérience de conduite. C’est pourquoi, grâce à cette boîte de vitesses exclusive à cette année-là et au fait qu’elles incarnent le meilleur de ce que le modèle avait à offrir, les 911 Turbo de 1989 sont très recherchées tant par les passionnés que par les investisseurs.

La magnifique Porsche 930 911 Turbo 3,3 Coupé avec toit ouvrant de 1989 présentée ici arbore une finition classique et très prisée en « Grand Prix White », associée à un intérieur en cuir « Marine Blue » impeccablement entretenu. Cette 911 Turbo, idéale pour l’investissement, figure parmi les plus beaux exemplaires que nous ayons rencontrés : elle n’a connu qu’un seul propriétaire depuis sa sortie d’usine, a fait l’objet d’un entretien méticuleux et affiche un faible kilométrage. Elle constitue donc l’ajout parfait à toute collection de premier ordre. Je suis personnellement convaincu que le potentiel d’investissement de cette 911 Turbo, issue d’une production limitée et datant de la dernière année (de la série initiale américaine), dépassera toutes vos attentes. Proposée aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui souhaitent posséder ce qui se fait de mieux à un prix d’investissement !