DESTAQUES:
CONDIÇÃO ESPETACULAR
MANUTENÇÃO METICULOSA DESDE QUE SAÍU DA FÁBRICA
APENAS 32.323 MILHAS REAIS
APENAS UM PROPRIETÁRIO DA FAMÍLIA DESDE QUE SAIU DA FÁBRICA!
RARO MODELO DO ÚLTIMO ANO DE PRODUÇÃO DO PORSCHE 930
UM DOS APENAS 639 EXEMPLARES PRODUZIDOS
PRATICAMENTE IMPOSSÍVEL DE DIFERENCIAR DE UM NOVO
ÚNICO ANO EM QUE O 930 FOI EQUIPADO COM UMA TRANSMISSÃO MANUAL G50 DE CINCO MARCHAS
COMBINAÇÃO DE CORES DE FÁBRICA DESLUMBRANTE
REVISÃO COMPLETA RECENTE, INCLUINDO PNEUS TOTALMENTE NOVOS
Dirige e tem desempenho como se fosse novo
MANTÉM OS NÚMEROS DE SERIÊ O ORIGINAIS DO MOTOR E DA TRANSMISSÃO G50
TOTALMENTE CERTIFICADO COM SEU CERTIFICADO DE PRODUÇÃO DA PORSCHE
ACOMPANHADO DO MANUAL DO PROPRIETÁRIO ORIGINAL, LIVRO DE MANUTENÇÃO, REGISTROS DE MANUTENÇÃO, FERRAMENTAS, COMPRESSOR DE PNEUS E RELATÓRIO CARFAX SEM IRREGULARIDADES
SIMPLESMENTE UM DOS MELHORES EXEMPLARES DO MERCADO ATUAL!
ENORME POTENCIAL DE INVESTIMENTO
UM SONHO PARA O COLECIONADOR DE PORSCHES
CARACTERÍSTICAS INCLUEM:
MOTOR FLAT-6 DE 3,3 L COM TURBO
CAIXA MANUAL DE CINCO MARCHAS (G50)
DIFERENCIAL DE DESLIZAMENTO LIMITADO
TETO SOLAR ELÉTRICO
FARÓIS DE NEVOEIRO
RODAS DE LIGA LEVE FUCHS COM CENTROS NA COR DA CARROCERIA
ESTOFAMENTO EM COURO MACIO
Bancos dianteiros elétricos
Alavanca de câmbio encurtada
VIDROS ELÉTRICOS
ESPELHOS ELÉTRICOS
TRAVA ELÉTRICA
CONTROLE AUTOMÁTICO DE AQUECIMENTO
AR-CONDICIONADO
Um dos Porsches mais famosos e conceituados de todos os tempos, o 911 Turbo original (carinhosamente chamado de “930” — seu código interno de chassi — pelos aficionados) transformou a empresa de fabricante de carros esportivos um tanto antiquados em uma marca conhecida por sua proeza tecnológica e desempenho incrível. Enquanto os Ferraris e Lamborghinis da época ainda eram considerados bastante frágeis, um 911 Turbo podia ser facilmente usado no dia a dia, tamanha era sua confiabilidade e nível de conforto.
Embora os primeiros modelos oferecessem um motor Flat-6 turboalimentado de 3,0 L com 260 hp, a empresa aumentou a cilindrada para 3,3 L, adicionou um intercooler e inúmeras outras atualizações ao longo dos anos, de modo que, em 1989, a potência chegou a 300 hp nos carros europeus (os compradores dos EUA tiveram que se contentar com 265 hp). O último ano de produção do 930 viu a adição do que talvez tenha sido um dos recursos mais desejáveis do carro até aquele momento: o câmbio manual G50 de cinco marchas. Antes, o carro contava apenas com um câmbio de quatro marchas. Embora o desempenho nunca tenha sido realmente prejudicado pela transmissão, o G50 ainda assim conseguiu transformar a experiência de dirigir. Portanto, com sua transmissão exclusiva de um único ano e representando o que o modelo tinha de melhor a oferecer, os 911 Turbos de 1989 são altamente cobiçados tanto por entusiastas quanto por investidores.
O magnífico Porsche 930 911 Turbo 3.3 Sunroof Coupe de 1989 apresentado aqui possui a clássica e cobiçada pintura Grand Prix White, combinada com um interior de couro Marine Blue impecavelmente conservado. Este 911 Turbo, ideal para investimento, está entre os melhores exemplares que já encontramos, tendo tido apenas um único proprietário desde novo, recebido cuidados meticulosos e apresentando baixa quilometragem. Por isso, este é o exemplar perfeito para integrar qualquer coleção de primeira linha. Pessoalmente, acredito que o potencial de investimento deste 911 Turbo de produção limitada, do último ano (da série inicial nos EUA), crescerá além da sua imaginação. Oferecido ao colecionador, investidor ou entusiasta mais exigente que deseja possuir o que há de melhor a um preço de investimento!
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