Porsche 911 Turbo 5 Gang

O veículo em detalhes

N.º do chassi: WP0EB0935KS070436

Nº do motor: 68K00832

Oferecida por apenas dois anos, em 1987 e 1988, a cor Felsengrün (Verde Granito) Metálico já era uma escolha incomum quando o proprietário original deste 911 Turbo Cabriolet 1989 reativou a cor por meio do programa “Paint to Sample” da Porsche. Encomendado pela Paul Miller Porsche em Parsippany, Nova Jersey, EUA, o carro recebeu ainda uma capota conversível Graugrün especialmente combinada com o couro Cashmere Beige, além de um diferencial de deslizamento limitado, bancos esportivos Recaro dianteiros de couro aquecidos e um rádio Blaupunkt Reno SQR 46.

Sem que os compradores soubessem na época, o ano modelo de 1989 seria o último do 911 Turbo G-Modell original e o único Tipo 930 a apresentar uma transmissão G50 de cinco marchas, uma combinação altamente colecionável. Concluído em Stuttgart em janeiro de 1989, o livro de manutenção do Turbo registra que ele foi entregue ao seu primeiro proprietário naquele mês de abril. Seu relatório de histórico veicular CARFAX, sem anotações, revela uma mudança para a Califórnia em 1997, onde permaneceu até retornar à Europa em 2010 com aproximadamente 52.000 milhas ou 83.700 km.

Após sua chegada à Europa, a iluminação externa, os para-choques traseiros e o velocímetro foram substituídos por peças específicas para o mercado europeu, e o carro foi equipado com um volante Momo Prototipo, que nunca sai de moda. Entre 2018 e 2023, o Turbo Cabriolet passou por manutenção na Garage Auto-Rallye, em Genebra, e, mais recentemente, na Meca Components, de Marc De Sebental, em julho de 2024 e 2025. A fatura mais recente de duas páginas da De Sebental registra mais de CHF 6.000 em serviços, que incluíram manutenção dos freios com discos e pastilhas novos, rolamentos de roda novos, mangueiras de óleo novas, além de fluido de transmissão novo e óleo de motor Motul.

Hoje, este raro Turbo Cabriolet de 1989 com pintura sob encomenda (Paint to Sample) reúne uma combinação de cores distinta, o status de último ano do 911 Turbo original e a cobiçada transmissão manual G50 de cinco marchas. Com sua configuração aberta, números de série correspondentes e histórico de manutenção suíço documentado, ele representa um exemplar particularmente atraente de um dos carros de alto desempenho que marcaram a cultura automotiva da década de 1980.