Porsche 911 Turbo 5 Gang

Il veicolo in dettaglio

Numero di telaio WP0EB0935KS070436

Numero motore: 68K00832

Disponibile solo per due anni, nel 1987 e nel 1988, il Felsengrün (Verde Granito) Metallizzato era già una scelta poco comune quando il proprietario originale di questa 911 Turbo Cabriolet del 1989 ha riportato in auge il colore attraverso il programma “Paint to Sample” di Porsche. Ordinata tramite la concessionaria Paul Miller Porsche di Parsippany, nel New Jersey (USA), l’auto è stata inoltre equipaggiata con una capote Graugrün appositamente abbinata agli interni in pelle Cashmere Beige, oltre a un differenziale a slittamento limitato, sedili sportivi Recaro anteriori in pelle riscaldati e un’autoradio Blaupunkt Reno SQR 46.

All’insaputa degli acquirenti dell’epoca, l’anno di produzione 1989 sarebbe stato l’ultimo per l’originale 911 Turbo G-Modell e l’unico modello Tipo 930 a presentare un cambio G50 a cinque marce, una combinazione di grande valore collezionistico. Completata a Stoccarda nel gennaio 1989, il libretto di manutenzione della Turbo riporta che fu consegnata al primo proprietario nell’aprile dello stesso anno. Il suo rapporto CARFAX sulla storia del veicolo, privo di incavi, rivela un trasferimento in California entro il 1997, dove rimase fino al ritorno in Europa nel 2010 con circa 52.000 mi o 83.700 km.

Dopo il suo arrivo in Europa, le luci esterne, i paraurti posteriori e il tachimetro sono stati sostituiti con componenti conformi al mercato europeo, ed è dotata di un volante Momo Prototipo, sempre di grande stile. Tra il 2018 e il 2023, la Turbo Cabriolet è stata sottoposta a manutenzione presso il Garage Auto-Rallye di Ginevra e, più recentemente, presso la Meca Components di Marc De Sebental nel luglio 2024 e nel 2025. L’ultima fattura di due pagine emessa da De Sebental riporta oltre 6’000 CHF di interventi, che includevano una revisione dei freni con dischi e pastiglie nuovi, cuscinetti delle ruote nuovi, tubi dell’olio nuovi, nonché cambio del liquido del cambio e dell’olio motore Motul.

Oggi, questa rara Turbo Cabriolet del 1989 con verniciatura su campione (Paint to Sample) unisce una combinazione cromatica distintiva, lo status di modello dell’ultimo anno della 911 Turbo originale e l’ambita trasmissione manuale G50 a cinque marce. Con la sua configurazione open-air, lo status di numeri corrispondenti e la storia di manutenzione svizzera documentata, rappresenta un esemplare particolarmente affascinante di una delle auto sportive più rappresentative della cultura automobilistica degli anni ’80.