Porsche 911 Turbo 5 Gang

El vehículo en detalle

N.º de chasis: WP0EB0935KS070436

N.º de motor: 68K00832

El color Felsengrün (verde granito) metalizado, que solo se comercializó durante dos años, en 1987 y 1988, ya era una opción poco habitual cuando el primer propietario de este 911 Turbo Cabriolet de 1989 recuperó ese color a través del programa «Paint to Sample» de Porsche. Encargado a través de Paul Miller Porsche en Parsippany, Nueva Jersey (EE. UU.), el coche se equipó además con una capota en Graugrün especialmente a juego con el cuero Cashmere Beige, además de un diferencial de deslizamiento limitado, asientos deportivos Recaro delanteros de cuero con calefacción y una radio Blaupunkt Reno SQR 46.

Sin que los compradores lo supieran en aquel momento, el año de fabricación 1989 sería el último del 911 Turbo G-Modell original y el único Tipo 930 en contar con una caja de cambios G50 de cinco velocidades, una combinación muy codiciada por los coleccionistas. Fabricado en Stuttgart en enero de 1989, el libro de mantenimiento del Turbo indica que se entregó a su primer propietario en abril de ese mismo año. Su impecable informe de historial del vehículo de CARFAX revela que se trasladó a California en 1997, donde permaneció hasta su regreso a Europa en 2010 con aproximadamente 52 000 millas u 83 700 km.

Tras su llegada a Europa, se sustituyeron la iluminación exterior, los parachoques traseros y el velocímetro por piezas originales del mercado europeo, y se le ha instalado un volante Momo Prototipo, que nunca pasa de moda. Entre 2018 y 2023, el Turbo Cabriolet se sometió a revisiones en el Garage Auto-Rallye de Ginebra y, más recientemente, en Meca Components, de Marc De Sebental, en julio de 2024 y 2025. La última factura de dos páginas de De Sebental recoge más de 6’000 CHF en trabajos que incluyeron un servicio de frenos con discos y pastillas nuevos, cojinetes de rueda nuevos, mangueras de aceite nuevas, así como líquido de transmisión y aceite de motor Motul nuevos.

Hoy en día, este exclusivo Turbo Cabriolet de 1989 con pintura Paint to Sample aúna una combinación de colores distintiva, el hecho de ser un modelo del último año de producción del 911 Turbo original y la codiciada caja de cambios manual G50 de cinco velocidades. Con su configuración descapotable, los números de serie de fábrica origen y su historial de mantenimiento suizo documentado, representa un ejemplar especialmente atractivo de uno de los coches de altas prestaciones que definieron la cultura automovilística de los años 80.