Vooral wanneer het, zoals bij dit exemplaar, gaat om een voertuig dat zo origineel bewaard is gebleven en bovendien een bijzondere geschiedenis heeft.
Volgens de geboorteakte, het aanwezige Porsche-gegevensblad en de historische documenten gaat het om een zeldzame versie van een 356 Pre-A 1500 S Coupé met de kenmerken van een uitzonderlijk voertuig: de geschiedenis van de vijf vorige eigenaren is sinds de eerste levering gedocumenteerd aan de hand van originele documenten. Het betreft een van de weinige nog bestaande exemplaren met 'matching numbers', waarbij de nummers van de originele motor en de versnellingsbak overeenkomen met de geboorteakte en de Kardex-kaart.
De bevindingen van de expert bevestigen deze indruk: „Bij het eerste contact maakt de Porsche Coupé indruk door zijn verzorgde staat. De carrosserie maakt een zeer solide indruk, deuren en motorkap sluiten strak en liggen vlak tegen de carrosserie aan met gelijkmatige speling. Sporen van een eerder ongeval zijn ogenschijnlijk niet te zien. Er is nergens corrosie waarneembaar. Ook zijn er geen wijzigingen aan de carrosserie waarneembaar.”
Bij de keuring in 2021 zorgde dit voor een zeldzame beoordeling en kreeg de auto een 2 als cijfer. Hierin worden naast de grotendeels originele staat en de conditie, de volledige geschiedenis en volgens de geboorteakte de „Matching Numbers“ benadrukt.
De auto beschikt over een actueel FIVA-paspoort, nam voor het laatst deel aan de 1000 Miglia 2021 en wordt daar nog steeds jaarlijks geregistreerd. Dit maakt een voorkeursinschrijving van het voertuig bij de evenementen van de 1000 Miglia mogelijk. Daarom is dit exemplaar, niet in de laatste plaats vanwege de ingebouwde Rally-Tripmaster, ook in de toekomst uitstekend geschikt voor gebruik bij historische rally's op het hoogste niveau.
De geschiedenis van dit voertuig kan uitgebreid worden nagegaan aan de hand van de originele documenten: op 15 augustus 1953 werd de auto in Kopenhagen door de Deense Porsche-importeur geleverd aan Martin Taylor uit Moorestown, New Jersey. Op 24 november 1954 bevond de auto zich met een kilometerstand van 3.100 bij Hofmann in Nevada, de Amerikaanse Porsche-importeur. In 1960 werd de auto doorverkocht aan de heer M. R. Soldavin uit Belle Mead, New Jersey, en ging in 1981 naar RJ Osborn uit Newfoundland, New Jersey, totdat mevrouw Osborn de auto in 1994 naar Nederland verkocht.
Op dat moment was de originele staat in alle opzichten volledig, een 'onaangeroerd' origineel, onbeschadigd en met slechts 44.000 km op de teller. De staat van de carrosserie was nog goed bewaard gebleven, sommige onderdelen ontbraken. Deze onderdelen werden vervangen, inclusief het interieur, alle rubberen onderdelen en een volledig originele nieuwe bedrading. De dimlichten zijn nog aanwezig (gedeeltelijk gerestaureerd), maar uitgerust met nieuwe originele Hella-koplampen van het oude type. Het interieur van de auto is vervangen door leer, de ribcord, de hemelbekleding en de tapijten door een exact gelijksoortig materiaal van dezelfde kwaliteit.
Uit de beschrijving van het restauratiebedrijf blijkt dat de gehele techniek van de auto is gedemonteerd, gecontroleerd en, waar nodig of preventief, gereviseerd of vervangen. Alle chromen schroeven zijn vervangen door gepolijst roestvrij staal, alle schroeven, bouten en moeren zijn origineel. Aan de carrosserie zijn, waar nodig, de plaatwerkdelen vervangen, maar zoveel mogelijk met behoud van het originele plaatwerk. Met uitzondering van de bodemdelen zijn alle platen zorgvuldig met de hand vervaardigd en niet van het origineel te onderscheiden, in tegenstelling tot de replica-onderdelen van over het algemeen slechte kwaliteit. Alle laswerkzaamheden aan de auto zijn onzichtbaar en er is aan alle kanten puntgelast op de originele plaatsen.
Het voertuig werd op 31-05-2010 door de Nederlandse klassieke autohandelaar Smith-Veglia verkocht aan de heer Mario Gnutti, Brescia, Italië. De nieuwe eigenaar nam ermee deel aan diverse historische motorsportevenementen, te zien aan de talrijke evenementstickers. Aan de hand van de nog steeds in het voertuig aanwezige zegels, vond ook deelname plaats aan de 1000 Miglia, Italië.
De huidige eigenaar uit Zuid-Duitsland kon de auto gelukkig in 2021 kopen en nam in datzelfde jaar met succes deel aan de 1000 Miglia, waar hij een plaats in het voorste derde deel behaalde. In totaal heeft deze auto sinds 2010 minstens vier keer deelgenomen aan de prestigieuze rally en staat hij daar nog steeds geregistreerd, wat de toelating en deelname aanzienlijk zal vergemakkelijken. Sindsdien bevindt de auto zich in een belangrijke collectie in Zuid-Duitsland – de zogenaamde „Nice Village Collection“ – die zich ten doel heeft gesteld de Porsche-geschiedenis samen te stellen met een selectieve keuze uit alle tijdperken, altijd met een uniek verhaal of in onherhaalbare staat. Toch is het geenszins een museumstuk, aangezien de auto regelmatig werd gereden en vakkundig werd onderhouden.
Het is het enige bekende exemplaar waarbij niet alleen de nummers overeenkomen, maar waarbij zelfs de carrosserie nog grotendeels de oorspronkelijke staat vertoont, en de geschiedenis en zelfs de kilometerstand traceerbaar of op zijn minst aannemelijk zijn.
Motor en versnellingsbak lopen feilloos en nauwkeurig. De auto werd door zijn eigenaren regelmatig en vakkundig gereden. Onlangs werd het voertuig tentoongesteld op het Concours of Elegance aan de Tegernsee. De huidige eigenaar laat het voertuig sinds 2021 regelmatig onderhouden bij Classica. Daar zijn voor de 1000 Miglia-inzet ook originele remmen van het model 356 Carrera aan de voorzijde gemonteerd. De lopende onderhoudswerkzaamheden tonen aan dat de auto zich in een technisch uitstekend onderhouden staat bevindt.
Conclusie: Deze bijzondere 356 1500 S Coupé biedt de kans om een van de slechts 129 gebouwde exemplaren te verwerven die 'Matching Numbers' bezit. Door het zorgvuldige en deskundige onderhoud, evenals door de aanwezige historische documenten en de uitgebreide restauratie- en onderhoudswerkzaamheden, verkeert deze auto in een uitstekende staat. Het biedt daarom met name verzamelaars van uitzonderlijke voertuigen, die originaliteit weten te waarderen, de mogelijkheid om deze buitengewone 356 Pre-A aan te schaffen. Bovendien leent dit voertuig zich bij uitstek voor gebruik bij klassieke rally's zoals de 1000 Miglia, waaraan het voertuig al heeft deelgenomen en waarvoor het nog steeds geregistreerd staat.
Het betreft een voertuig dat regelmatig wordt gereden en onderhouden en dat direct inzetbaar is. De uitgebreid gedocumenteerde geschiedenis, de referenties van de vorige eigenaren en de succesvolle deelname aan klassieke rally's maken het voertuig bovendien uitstekend geschikt voor elke verzameling van unieke exemplaren met een onherhaalbare geschiedenis en staat van onderhoud.
U ontvangt deze gecontroleerde auto van ons met 12 maanden garantie, evenals met een actuele APK-keuring en op verzoek met een verzekeringsrapport en internationaal transport.
„Motorlegenden: Porsche kopen met een goed gevoel.“
- Succesvolle rallyauto / „1000Miglia registro“
- Matching numbers / Porsche-geboorteakte
- Actueel FIVA-paspoort / Duitse APK
- Traceerbare geschiedenis en kilometerstand
- Zeer originele staat van onderhoud
- Volledige documentatie
Hoogtepunten:
– Succesvolle Mille Miglia-auto en nog steeds geregistreerd (registrato)
– Matching numbers volgens Porsche-certificaat van oorsprong
– Huidig FIVA-paspoort
– Duitse wegvergunning
Uittreksel uit het rapport van het bureau Pilger van 21-06-2021:
Identiteitscontrole
Het chassisnummer is duidelijk leesbaar aan de voorkant van de kofferbakbodem gestempeld en komt overeen met het nummer dat in de autopapieren staat vermeld. De volgende identificatienummers zijn afgelezen:
Het motornummer P-40545 is in het midden van het motorblok gestempeld. Transmissienummer: 2011 H4
Reutter carrosserienummer 51101
De voorclap en motorkap zijn gestempeld met „1“, het laatste cijfer van het VIN. De vermelde nummers komen overeen met die bij de aflevering.
Het motornummer verwijst naar een type-correcte 1500-motor van het motortype 528, wat ook op het carter is gestempeld.
Volgens de Kardex-autokaart werd deze 356 als 1500 Super op 15-08-53 gebouwd en nog in augustus in Modegrau via de Deense importeur geleverd aan Martin Taylor uit Moorestown/New Jersey/VS. Op 24-11-54 zijn bij 3.100 km werkzaamheden uitgevoerd bij de Amerikaanse importeur Hofmann in Nevada.
In 1960 werd de 356 verkocht aan de heer Soldavin uit New Jersey, die hem pas in 1981 doorverkocht aan RJ Osborn uit Newfoundland, New Jersey. In 1994 verkocht mevrouw Osborn de auto naar Nederland, waar hij volgens de douanedocumenten op 22 oktober 1994 aankwam.
Op dat moment verkeerde de Porsche in ongerestaureerde staat met slechts 44.000 km op de teller. De auto was, op enkele kleine onderdelen na, compleet en in solide staat bewaard gebleven. In 2003/04 werd de 356 vervolgens volledig gerestaureerd. Dit wordt gedetailleerd weergegeven. Er werd gestreefd naar originaliteitsgetrouwheid, ook al werd in plaats van kunstleer nu leer gebruikt en werd de lak gewijzigd in blauw metallic. Op 31-05-2010 verkocht Hoog Huis via de firma Smith-Veglia in Zeist, NL, de Porsche aan de heer Gnutti in Brescia, Italië. Op 26-01-2021 koopt de huidige eigenaar uit Berchtesgaden de 356 1500 Super.
Beschrijving van het voertuig:
Bij het eerste contact maakt de Porsche Coupé indruk door zijn verzorgde staat. De carrosserie ziet er zeer solide uit, deuren en motorkap sluiten goed en liggen vlak tegen de carrosserie aan met gelijkmatige speling. Sporen van een eerder ongeval zijn niet zichtbaar. Er is nergens corrosie te zien. Er zijn evenmin wijzigingen aan de carrosserie waarneembaar. Sier- en aanbouwdelen zijn symmetrisch gemonteerd.
De lak vertoont, hoewel inmiddels al ruim 15 jaar oud, nog geen tekenen van veroudering. De vlakke oppervlakken zien er mooi glanzend uit. Er zijn geen noemenswaardige krassen of zelfs maar schrammen te zien. De laklagen zijn, gemeten over de gehele auto, over het algemeen tussen de 310 µm en 960 µm dik.
De sierlijsten zijn compleet aanwezig. De raamkozijnen verkeren in zeer goede staat, evenals de deurgrepen en opschriften. De aluminium bumperstrips en bumperhoorns zijn deukvrij.
De lampen zijn zeer goed bewaard gebleven, de glazen zijn onbeschadigd en de reflectoren zijn niet verduisterd.
De beglazing is in originele staat met onvermijdelijke gebruikssporen. De rubbers vertonen geen scheurtjes in de hoeken.
Het interieur is grondig vernieuwd. Stoelen, achterbank en deurpanelen zijn schadevrij. Ze zijn natuurgetrouw gerestaureerd. Het tapijt is vernieuwd met authentiek materiaal en vertoont nog geen slijtage. Het dashboard en de zijbekledingslijsten zijn in de carrosseriekleur gespoten, niet in de interieurkleur. De auto is uitgerust met originele Veigel-instrumenten en een bijpassende temperatuurmeter. De hemelbekleding is vernieuwd met kunstleer in plaats van vilt. Al met al een goed onderhouden interieur. Vanwege deelname aan oldtimerevenementen is er een demonteerbare Trippmaster ingebouwd.
De kofferbak is netjes. De bodem is bekleed met een originele rubberen mat, de zijkanten zijn met tapijt bekleed. De benzinetank is zonder deuken. Reservewiel en krik zijn aanwezig.
De motorruimte ziet er netjes en verzorgd uit. De zijwanden en scheidingswand zijn zonder de originele geluidsisolatiematten. De motor zou destijds volledig gereviseerd zijn, evenals de versnellingsbak. De motor is uitgerust met de originele carburateurs van het type Solex 40 PBIC. Er is geen olielekkage zichtbaar aan de motor.
De elektriciteit is uitgebreid vernieuwd, waarbij de originele 6 V is behouden.
De onderkant verkeert in solide staat. Er is geen corrosie of schade waarneembaar. Het onderstel maakt een verzorgde indruk met intacte rubbers en sportschokdempers. Er is geen olielekkage aan de motor of versnellingsbak waarneembaar.
De Porsche start direct in koude toestand, loopt meteen soepel en reageert goed op gas. De versnellingen schakelen probleemloos. De rem is fijn doseerbaar. Er waren geen vreemde geluiden te horen.
Beoordeling van het voertuig
De beoordeelde Porsche heeft in 2003/04 een totale restauratie ondergaan en is sindsdien ook gereden. Desondanks vertoont de 356 nog steeds geen noemenswaardige gebruikssporen en verkeert hij in een overtuigende staat. Volgens het Classic Data-beoordelingssysteem lijkt een conditiecijfer van 2 passend.
Bij het bepalen van de voertuigwaarde moet naast het conditiecijfer rekening worden gehouden met het feit dat deze 1500 Super beschikt over de originele motor en de originele versnellingsbak, wat gezien de beperkte levensduur van de motoren de lage kilometerstand aannemelijk maakt.
Volgens de Kardex-kaart was bij aflevering de volgende uitrusting gemonteerd:
– Seal Beam-koplampinzetstukken
– Verlengde stuurkolom
1954 
1955 
1953 
