Voertuiggegevens:
Eerste registratie: 09-03-2005
KM: Stand
Kleur: basaltzwart met.
Euro 3 en D4
Vorige eigenaar: 5
Volgende APK 11/26
161.000 km
Porsche 996 Turbo S Cabriolet – Hangeschakeld (1/300)
Zeldzaam. Eerlijk. Rijklaar.
Ik verkoop mijn Porsche 996 Turbo S Cabriolet met hangeschakelde versnellingsbak omdat ik simpelweg geen tijd heb – en omdat ik nog twee andere 911's heb.
Deze auto is geen bluffer en geen grapje met het opschrift 'Turbo S', maar een echte Turbo S af fabriek – dus geen normale 996 Turbo met WLS, zoals helaas vaak ten onrechte als Turbo S wordt aangeboden.
Duits voertuig – geen import uit de VS
Turbo S Cabrio uiterst zeldzaam – en nog zeldzamer dan de 996 Turbo S Coupé. Volgens een artikel in Flat 6 Magazine (uitgave 11/2021) zijn er slechts ongeveer 300 exemplaren van de cabrio gebouwd (tegenover 600 exemplaren van de coupé).
Hangeschakeld – puur rijplezier en tegenwoordig bijna niet meer te vinden
Belangrijk: geen verzamelobject, maar een auto om in te rijden
De echte 996 Turbo S is weliswaar uiterst zeldzaam, maar deze cabrio is geen garagekoning en geen veel te duur verzamelobject dat alleen maar stilstaat.
Het is een eerlijke, zeldzaam geworden 996, die precies is gemaakt voor waar Porsche hem voor heeft gebouwd: rijden, genieten, plezier hebben.
De prijs is dan ook realistisch en weerspiegelt het aantal kilometers en het hoge aantal vorige eigenaren.
Kleur & interieur
Uitrusting / hoogtepunten
- Groot lederen pakket (optiecode: 982)
• Lederpakket 3 (nappaleder in de hele cockpit)
• Raffleer op alle stoelen
• Comfortstoelen
• Stoelen met speedgele stiksels (Porsche Exclusive – code: 21451)
• Stoelverwarming voorstoelen (optiecode: 342)
• Porsche-logo in de hoofdsteunen (optiecode: XSC)
• Lendensteun links (optiecode: 586)
• Elektrische stoelverstelling
• Geheugen aan bestuurderszijde
• Verkorting schakelweg (optiecode: XCZ)
• 18" Sport Techno-velgen (optiecode: XRC)
• Parkeersensoren achter (optiecode: 635)
• Keramische composietremmen PCCB (optiecode: 450)
• 17 mm spoorverbreders (voor + achter) (optiecode: XRN)
• Aluminium instrumentenpanelen (optiecode: X71)
• Naafkappen met gekleurd Porsche-logo (optiecode: 446)
• CD-wisselaar (optiecode: 692)
• PCCM / PCM met navigatie
• BOSE-geluidssysteem
• Actuele radio met DAB & Apple CarPlay
• SAGA
• Turbo S-logo in de snelheidsmeter (alleen bij Turbo S)
• Turbo S instaplijsten van aluminium
• Aluminium handremhendel (Porsche Exclusive)
• Aluminium versnellingspook (Porsche Exclusive)
• Aluminium achtergrond snelheidsmeter (Porsche Exclusive)
• Roestvrijstalen spruitstuk (origineel spruitstuk aanwezig)
• FVD sportuitlaatsysteem
• Vermogensverhoging door FVD Brombacher tot 510 pk
(in 2024 voor ca. 1500 euro) De vermogensverhoging is tot nu toe niet geregistreerd
en kan met de meegeleverde MyGenius Flash Tool indien nodig spoorloos worden omgeschakeld tussen de standaardstatus en de status met vermogensverhoging. ... en nog veel meer.
✅ Hardtop is inbegrepen
✅ Originele PCM ook aanwezig
Turbo S-technologie – veel GT2-onderdelen af fabriek
Een belangrijk punt bij de Turbo S: Porsche heeft bij de Turbo S talrijke onderdelen van de GT2 gebruikt, omdat deze nog belastbaarder en hoogwaardiger zijn ontworpen.
Verschil met de normale 996 Turbo o.a.:
• Oliepomp (GT2)
• Turbolader (GT2)
• Intercooler (GT2)
• Hoogwaardigere lagers
• Aandrijfsysteem kogelgestraald
• Geoptimaliseerde luchtgeleiding onderbodem
Conditie & geschiedenis
- Absoluut originele lak
Gebruikelijke steenslag op motorkap en bumper aanwezig (bewust niet opnieuw gespoten, zodat de originele lak aantoonbaar blijft)
- Onderhoudsboekje bijgehouden
o eerst bij Porsche
o daarna bij gespecialiseerde Porsche-garages
- Map met TÜV-rapporten, facturen en documenten aanwezig
- 2 sleutels + werkplaatsleutel
De afgelopen jaren is er veel geïnvesteerd
Er is niet bezuinigd, maar op een verstandige en technisch correcte manier onderhoud gepleegd. Onder andere:
- Koppeling + ZMS-vliegwiel nieuw – Sachs Performance (12/23 – 160.000 km)
• Startmotor nieuw Bosch (12/23 – 160 tkm)
• Koelvloeistof nieuw (12/23 – 160 tkm)
• Versnellingsbakolie nieuw (12/23 – 160 tkm)
• Voorste differentieelolie nieuw (12/23 – 160 tkm)
• Hardy-schijf nieuw (12/23 – 160 tkm)
• Motorkapheffer voor nieuw (12/23 – 160 tkm)
• Nieuwe uitlaatspruitstuk (12/23 – 160 tkm)
• K&N-filter nieuw (12/23 – 160 tkm)
• Sportuitlaat
• Onderstel
• Koppeling
• Bobines
• Lambdasondes
• Slijtdelen
✅ Spoiler absoluut dicht – besturing werkt als op de eerste dag
Extra uitgevoerd:
• Dak in 2015 vakkundig vernieuwd (plooien / schuurplekken)
• Sachs sportkoppeling versterkt
• Roestvrijstalen spruitstuk
• Voorruit vernieuwd (origineel Porsche), omdat microsteenslag zichtbaar was bij tegenlicht
Conclusie
Een echte 996 Turbo S met hangeschakelde versnellingsbak als cabriolet is tegenwoordig een echte zeldzaamheid – en zo rijdt hij ook: brutaal snel, direct, emotioneel en toch geschikt voor dagelijks gebruik.
Wie op zoek is naar een zeer zeldzame Turbo S, maar niet de "verzamelaarsbubbelprijzen" wil betalen, krijgt hier een zeer sterk totaalpakket:
zeldzaam – eerlijk – rijklaar – met geschiedenis en investeringen.
Verder lezen
2004 
2005 
2005 
