Porsche 718 Cayman GT4
Hoogtepunten
- Prachtige configuratie
- Handgeschakelde zesversnellingsbak
- Weinig kilometers!
Porsche Cayman GT4 uit 2020
De plaatsing van de motor achterin de iconische Porsche 911 vormde altijd een dynamische uitdaging, die in de loop van decennia dankzij briljante techniek werd overwonnen. De objectief gezien 'juiste' motorplaatsing was altijd midden in de auto, en toen Porsche's eerste moderne auto met middenmotor, de Boxster, in de tweede helft van de jaren negentig op de markt kwam, vormde dit dan ook een soort dilemma. Het beloofde een beter beheersbare auto met een evenwichtiger wegligging, maar het was een instapmodel sportwagen dat onder de iconische 911 moest worden gepositioneerd, en daarom leek het erop dat Porsche de prestaties van de auto opzettelijk beperkte om niet in het vaarwater van de 911 te komen. Dit betekende dat de originele Boxster een vijfversnellingsbak had en 201hp leverde, terwijl de basisversie van de 911 282hp leverde. Geleidelijk aan mochten de prestaties van de Boxster worden uitgebreid, eerst met de toevoeging van de S (252 hp met een 6-versnellingsbak), en uiteindelijk, bijna 15 jaar na de introductie van de auto, een nog sportiever model daarboven. In open uitvoering heette deze de Boxster Spyder, terwijl de gesloten versie de Cayman R werd genoemd. Deze auto’s benaderden het racekarakter van de legendarische GT-modellen van Porsche, ook al droegen ze die naam niet.
Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (EN)
2020 
2022 
2021 
2021 
