Porsche 911 Backdate

Het voertuig in detail

Als basis voor dit exclusieve unieke exemplaar diende een 911 SC Cabrio uit 1983. De cabrio werd volledig gedemonteerd en de carrosserie werd op een frame-richtbank gecontroleerd, gerestaureerd en in nieuwstaat gebracht. Daarna volgde de opbouw resp. ombouw tot Spyder. De carrosseriewerkzaamheden (de ombouw van de windscherm, de montage van de bevestigingen voor de voorruit en het schoonmaken van het dashboard en de deuren) werden uitgevoerd in plaatstaal. Het uiterlijk van de carrosserie komt overeen met dat van een vroege Porsche 911 (F-model). De achterlichten met verchroomde omlijsting komen overeen met die van een 911 R, evenals de voorste spatborden met geïntegreerde richtingaanwijzers en standlichten. Het unieke leeggewicht (zonder bestuurder/tankvulling 50%) van 950 kg geeft het rijden met dit unieke exemplaar een geheel nieuw karakter en bijbehorend rijplezier. Bovendien werd een brandstoftank met een inhoud van 100 liter ingebouwd. Alle ombouwwerkzaamheden werden uitgevoerd in overleg met een technische keuringsinstantie om de goedkeuring voor het wegverkeer na voltooiing te garanderen. Het voertuig heeft een Duitse TÜV-keuring en is goedgekeurd voor het wegverkeer. De lak is aangebracht in de originele Porsche-kleur nr.: 6606 PPG kleur Iers groen. Het interieur is qua kleur aangepast aan de buitenlak, er zijn sportstoelen en een sportstuur gemonteerd. De instrumenten zijn volledig gerestaureerd en voorzien van groene cijfers en verchroomde sierringen. Het dashboard en de cockpit zijn schoongemaakt en in de kleur van de auto gespoten. Er is een Nardi-sportstuur gemonteerd. De kofferbak en het interieur zijn voorzien van dezelfde vloerbedekking. In de achterruimte is volgens historisch voorbeeld (verkrijgbaar als speciale accessoire van Porsche in de jaren 80) een opbergvak met afsluitbare vakken ingebouwd. De opbouw is gedocumenteerd en voldoet aan de hoogste ambachtelijke normen.