Porsche 911 Carrera 3.2 Supersport

De papieren vermelden de levering van:
“Eén nieuwe Porsche 911 Carrera Cabriolet met handgeschakelde versnellingsbak en sportuitrusting (Turbo-carrosserie)”
De auto werd gespecificeerd in Guards Red, aangevuld met volledig zwarte lederen bekleding met rode biezen, een elegante en typisch tijdsgebonden combinatie.

De fabrieksuitrusting omvatte de elektrische cabriokap, airconditioning en andere standaarduitrusting van de fabrikant.

Op de originele factuur staat een aankoopprijs van £ 43.521,32 inclusief btw vermeld, met een aanbetaling van £ 2.000 die vóór de levering is betaald.
Net zo belangrijk is dat de factuur de belangrijkste identificatienummers van de auto bevestigt, waaronder chassisnummer 91GS151828 en het oorspronkelijke kenteken C929 BUL.

Eigendom

Opmerkelijk genoeg heeft de auto sinds nieuw slechts twee eigenaren gehad.
De eerste eigenaar, de heer M. P. Wolf uit Finchley, Londen, kocht de auto nieuw in 1986 en hield hem vele jaren in zijn bezit.

Gedurende zijn hele leven is de auto duidelijk in het bezit geweest van liefhebbers die het belang van zorgvuldig onderhoud begrepen.

Onderhoudsgeschiedenis

De auto wordt geleverd met een ongewoon uitgebreid onderhoudsdossier waarin meer dan drie decennia aan onderhoud is gedocumenteerd.
Het vroege onderhoud werd uitgevoerd binnen het Porsche-dealernetwerk, waaronder werkzaamheden door Dutton-Forshaw Porsche in St John’s Wood, met facturen voor routineonderhoud, remonderhoud, uitlijningscontroles en werkzaamheden aan de airconditioning.

Verdere vroege gegevens van Charles Follett Porsche documenteren diagnostisch werk en preventief onderhoud, waaronder inspectie van het elektrische systeem en reparaties aan de dakafdichting.

In de loop der jaren bleef de auto onder de hoede van gerenommeerde Porsche-specialisten, waaronder Chris Turner Porsche, Carrera Sport, Diablo Engineering, Paragon Porsche Specialists en JZ Machtech.

De facturen in het dossier vermelden regelmatige onderhoudsbeurten en een breed scala aan mechanische werkzaamheden, waaronder het vervangen van de koppeling, onderhoud aan het ontstekingssysteem, onderhoud aan het remsysteem, reparaties aan de ophanging en elektrische diagnostiek.

Samen vormen ze een continu verslag van zorgvuldig en deskundig onderhoud.

Restauratie en mechanische werkzaamheden

Meer recentelijk heeft de auto geprofiteerd van aanzienlijke investeringen.

In 2018 werd de carrosserie gerestaureerd door Pluckley Coachworks in Kent, inclusief vervanging van de voorste spatborden, de onderste dorpelpanelen en reparaties aan de binnenste spatbordconstructies, waarna de auto volledig opnieuw werd gespoten.

Bij de werkzaamheden werd gebruik gemaakt van originele Porsche-panelen, geleverd via Porsche Centre Tonbridge, en de restauratiefacturen bedragen in totaal meer dan £ 30.000.

In 2020 volgde mechanisch onderhoud, toen een complete revisie van de motor werd uitgevoerd door Porsche-specialist R Winder, inclusief nieuwe zuigerveren, distributiekettingen en geleiders, revisie van de cilinderkop en vervanging van olieleidingen en afdichtingen.

Tegelijkertijd werd de 915-versnellingsbak gedemonteerd en opnieuw opgebouwd, om een correcte werking te garanderen.

De totale kosten voor deze mechanische werkzaamheden bedroegen meer dan £ 20.000.

Documentatie

Bij de auto hoort een uitgebreid archief met onder meer:

• het originele fabrieksbestelformulier
• de originele factuur van dealer Charles Follett
• onderhoudsfacturen van de officiële Porsche-dealer
• onderhoudsgegevens van specialisten
• restauratiefacturen
• documentatie over de revisie van motor en versnellingsbak
• APK-certificaten vanaf 1990

Er komen maar weinig Supersports op de markt met zo'n compleet historisch dossier.

Vandaag

Bijna veertig jaar nadat hij voor het eerst Berkeley Street verliet, blijft deze Supersport een buitengewoon aantrekkelijk exemplaar van zijn soort.

De Carrera 3.2 wordt al lang erkend als een van de meest bevredigende klassieke 911's om in te rijden, met een krachtig koppel, een prachtig communicatieve besturing en opmerkelijke bruikbaarheid.

In combinatie met de bredere Turbo-carrosserie en het chassis neemt de Supersport een unieke en steeds meer gewaardeerde positie in binnen de luchtgekoelde Porsche-familie.

Ondersteund door de originele leveringsdocumentatie, langdurig eigendom en een uitgebreid historisch dossier, vertegenwoordigt dit exemplaar een zeldzame kans om een bijzonder goed gedocumenteerd en zorgvuldig onderhouden exemplaar van een van de meest charismatische varianten van de klassieke 911 te verwerven.

Marktperspectief

Jarenlang stond in de wereld van de luchtgekoelde Porsches bijna uitsluitend de 930 Turbo in de schijnwerpers. Meer recentelijk zijn verzamelaars de aantrekkingskracht gaan inzien van de M491 Supersport-modellen, die de indrukwekkende uitstraling en chassisupgrades van de Turbo combineren met de balans, betrouwbaarheid en bruikbaarheid van de atmosferische Carrera 3.2.

Met een productieaantal dat naar verluidt beperkt is tot ongeveer 75 exemplaren die aan het Verenigd Koninkrijk zijn geleverd – en ongeveer 37 Cabriolets – neemt de Supersport een bijzonder interessante positie in binnen de klassieke 911-hiërarchie. Zeldzaam genoeg om echt ongewoon te zijn, maar toch praktisch genoeg om van te genieten op de weg.

Naarmate de waardering voor de meer genuanceerde aspecten van de modelgeschiedenis van Porsche toeneemt, worden goed gedocumenteerde exemplaren zoals deze – met name die welke hun originele leveringsdocumentatie hebben behouden en ondersteund worden door aanzienlijke restauratie- en mechanische investeringen – steeds meer erkend als enkele van de meest aantrekkelijke en verzamelbare varianten van de 911 G-serie.

Model

Porsche 911 Carrera 3.2 Supersport Cabriolet (M491 “Turbo-Look”)
Eerste registratie
4 juli 1986 – Verenigd Koninkrijk
Leverende dealer
Charles Follett Ltd, Berkeley Street, Mayfair, Londen
Oorspronkelijk kenteken
C929 BUL

Identificatie
Chassisnummer
91GS151828
Motornummer
63G05033
Transmissie
Hangeschakelde vijfversnellingsbak (Type 915)
Aandrijflijn
Motor
3,2 liter luchtgekoelde zescilinder boxermotor
Transmissie
Hangeschakelde vijfversnellingsbak
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Fabriekskleuren
Exterieur
Guards Red
Interieur
Volledig zwart leer met rode biezen
Carrosserievorm
Cabriolet
Supersport (M491) Specificatie
Fabriekspakket M491 “Turbo-Look”, inclusief:

• Turbo-brede wielkasten
• Turbo-ophanging
• Turbo-remsysteem
• Whale-tail achterspoiler
• Bredere Turbo-velgen

Geschatte productie in het VK: ca. 75 auto's
Geschatte productie cabriolet in het VK: ca. 37 auto's

Eigendom
Eigenaren vanaf nieuw: 2
Voor het eerst nieuw geleverd aan de heer M. P. Wolf uit Finchley, Londen, in juni 1986.

Documentatie
Vergezeld van een uitzonderlijk uitgebreid historisch dossier dat 40 jaar beslaat, inclusief:

• Origineel fabrieksbestelformulier
• Originele factuur van de leverende dealer (Charles Follett, Mayfair)
• Onderhoudsgegevens van de officiële Porsche-dealer
• Facturen van gespecialiseerde onderhoudswerkzaamheden
• Restauratiedocumentatie
• Documentatie van revisie motor en versnellingsbak
• APK-certificaten vanaf 1990

Grote investering
Carrosserieherstel – 2018
Pluckley Coachworks, Kent
Vervanging van spatborden, reparatie van dorpels en volledig opnieuw gespoten
£ 30.000+ gedocumenteerd
Revisie bovenste deel motor – 2020
Porsche-specialist R Winder
Distributiekettingen, zuigerveren en cilinderkopwerk
Ca. £ 15.400
Revisie versnellingsbak – 2020
Revisie van de 915-transmissie
Nieuwe synchro's en interne onderdelen
Ca. £ 5.400
Totale gedocumenteerde investering in mechanische werkzaamheden en restauratie bedraagt meer dan £ 50.000.

Samenvatting

• Zeldzame, in het VK geleverde 911 Supersport Cabriolet (M491)
• Twee eigenaren sinds nieuw
• Originele documentatie van de leverende dealer
• Uitgebreide onderhoudshistorie bij Porsche-specialist
• Grote restauratie en investering in de mechanica
• Uitgebreid historisch archief dat bijna 40 jaar beslaat