Porsche 935

Eén detail geeft de geest van dit tijdperk beter weer dan enig ander. De achterbanden hebben een buitengewone breedte van 345 millimeter. In die tijd waren er slechts twee straatauto's die met dergelijke banden waren uitgerust: de Lamborghini Countach en de DP 935. De diepe Fuchs-velgen die nodig waren om deze banden te kunnen monteren, werden een kenmerk van het vroege vakmanschap van DP en blijven een van de meest herkenbare kenmerken van deze auto. De buitenkant versterkt die identiteit: wit met drie blauwe strepen in Kremer-stijl, met de velgen in bijpassende tinten. Mechanisch gezien hebben de upgrades uit die periode – scherpere nokkenassen, een grotere turbo, een herziene wastegate en een grotere lucht-lucht intercooler – het rijgedrag veranderd en de auto de onmiskenbare kracht van een echte vroege turbo gegeven.

Wat deze specifieke DP 935 zo bijzonder maakt, is het feit dat hij ongerestaureerd en opmerkelijk origineel is gebleven. Alle kleine details die verdwijnen op het moment dat een auto wordt opgeknapt, zijn nog aanwezig. Het voorcompartiment heeft nog steeds zijn opvouwbare reservewiel en de instructiesticker uit die tijd op de juiste fabriekspositie. De papieren band die om het vloeistofreservoir is gewikkeld, is nog intact. De REPA-veiligheidsgordels hebben nog steeds hun fabrieksdatumlabels. Mechanisch gezien gaat de originaliteit verder met een zeldzaam Porsche-brandstoffilter van het merk DP en een vroege DP Motorsport-intercooler, handgemaakt in die periode en herkenbaar aan de geribbelde aluminium bovenplaat en karakteristieke lasnaden.

Met 33.500 km op de teller laat hij precies zien dat hij zorgvuldig en af en toe is gebruikt, wat bewijst dat hij nooit een statisch pronkstuk is geweest, maar een auto die is gereden zoals bedoeld, terwijl hij toch uitzonderlijk origineel is gebleven. Hij geldt als een van de meest authentieke en best bewaarde vroege DP 935's op de markt. Alle fabrieksnummers komen overeen en elk DP-onderdeel is authentiek.

Vrijwel onvindbaar als je ernaar op zoek gaat, maar hier is hij dan toch. Een auto die een brug slaat tussen Group 5-races en de weg, gebouwd door dezelfde man wiens ideeën een Le Mans-winnaar hebben gevormd, en bewaard gebleven met een mate van originaliteit die maar weinig DP 935's kunnen claimen.