Het voertuig in detail
De Beyond Adventure RS ziet er niet alleen stoer uit: net als alle Beyond Adventure Safari Range-auto's heeft elke upgrade een doel. Hij profiteert van de elementen die nodig zijn om er een duurzame rallyauto van te maken, met de nadruk op gewichtsvermindering, veiligheid en individualisme.
Het ontwerp van de Beyond Adventure RS is sterk beïnvloed door KALMAR Beyond Adventure – het perfecte testterrein voor een auto van dit type. Al 20 jaar lang trotseren de gasten van KALMAR Beyond Adventure alles, van de bevroren meren van Finland tot de intense hitte van Zuid-Amerika, en rijden ze met de auto's naar plaatsen waar maar weinig mensen zich wagen.
Exterieur
De Beyond Adventure RS is gebouwd met een onmiskenbare stijl en heeft een hogere bodemvrijheid die specifiek is voor rally's, waardoor hij zelfs de meest onbekende routes kan doorkruisen. Een combinatie van unieke KALMAR-schokdempers, robuuste subframes en offroad-wielen en -banden, gecombineerd met volledige bescherming van de onderkant, maakt het mogelijk om bijna elk obstakel te overwinnen. Een op het dak gemonteerde survival kit, bestaande uit twee jerrycans van 10 liter en een bandendrager, vergroot het rijbereik en de mogelijkheden van de RS nog verder, terwijl extra verlichting de originele koplampen van de donorauto compenseert.
Technische specificaties
De motorspecificaties voor de Beyond Adventure RS zijn breed. Beginnend met de originele 3,6-liter luchtgekoelde motor zijn er verschillende tuningniveaus beschikbaar om het vermogen te verhogen tot tussen 265 pk en 300 pk, afhankelijk van de wensen van elke klant. Standaard inbegrepen is een sperdifferentieel, dat de tractie op alle oppervlakken ondersteunt.
De ophanging is een technisch aandachtspunt bij de Beyond Adventure RS. De bodemvrijheid is met 80 mm vergroot tot een totale bodemvrijheid van 200 mm – gelijk aan die van een Porsche Cayenne. Dit wordt bereikt met op maat gemaakte, verstelbare schokdempers, verbeterde aandrijfassen, een speciaal ontworpen subframe, veerplaten en topbevestigingen. Een veerpootbrug helpt ook om de belasting over de vooras te verdelen, terwijl een op maat gemaakte ophanging zonder de OEM-stabilisatorstang achter en robuuste bussen bijdragen aan het unieke recept. Tot slot zijn er lichtgewicht 5,5×15” smalle wielen met Michelin-terreinbanden of WRC-winterbanden met spikes, die altijd indruk maken op bestuurders.
Interieur
De cabine van de Beyond Adventure RS is lichter en uitgerust met maximale duurzaamheid voor uithoudingsvermogen, en weet de balans te vinden tussen minimalistisch en toch luxueus en comfortabel. Alleen het essentiële is aanwezig: extra lichte Recaro-racestoelen zijn genesteld tussen beschermings- en veiligheidsuitrusting, waaronder een rolbeugel achterin. Tegelijkertijd is alle geluidsisolatie verwijderd om de sfeer van een rauwe maar sfeervolle cockpit verder te versterken.
Klanten die het gewicht tot het uiterste willen beperken, kunnen ervoor kiezen om het airconditioningsysteem te laten verwijderen, terwijl rallyspecifieke wedstrijduitrusting zoals een volledige rolkooi, fly-off handrem en trip-master tijdregistratiesysteem ook beschikbaar zijn indien nodig.
1975 
1995 
1980 
1974 
