Porsche 911 Turbo 3.0

Het voertuig in detail

Het lakwerk is onberispelijk, met uitstekende naden en paneelafwerking. Het interieur is prachtig, met een mooi bekleed interieur met een VDM-stuurwiel, VDO-instrumenten en een Blaupunkt-radio. De voorstoelen zijn opgewaardeerd met blauwe Madras-stofinzetstukken. Tijdens de restauratie is het fabrieksaircosysteem opgewaardeerd met een discreet, modern elektrisch aircosysteem, vergelijkbaar met die van Singer, Gunther Werks en hedendaagse raceteams, dat uitzonderlijke koelprestaties levert zonder de motor te belasten. De verspringende 7" en 8" Fuch geanodiseerde lichtmetalen velgen zijn voorzien van Avon 185 70R15 radiaalbanden voor en 215 60R15 radiaalbanden achter. Het onderstel is in uitstekende staat: solide, roestvrij, volledig gedetailleerd en met de juiste fabrieksafwerking.

Een van de vroegste en meest gewilde versies van Porsche's eerste in serie geproduceerde turbo-aangedreven straatauto. De 3,0-liter Turbo, die in 1975 op de markt werd gebracht, markeerde een cruciaal moment in de geschiedenis van Porsche, door een combinatie van uit de motorsport afkomstige geforceerde inductie met verfijning voor op de weg. De productie van de 3,0-liter 930 was in het modeljaar 1976 beperkt tot slechts 644 exemplaren voor de rest van de wereld, waarmee de basis werd gelegd voor een van de meest iconische prestatielijnen van de moderne tijd.

Nr. 108 van de 644 exemplaren die in 1976 werden geproduceerd, werd in oktober 1975 voltooid en nieuw geleverd aan Gottfried W. Schultz in Ratingen, Duitsland. De 930 werd vervolgens in Duitsland volledig gerestaureerd door merkspecialisten die directe toegang hadden tot Porsche-fabrieksmaterialen, -onderdelen en -apparatuur. Het resultaat is een 930 Turbo die is gerestaureerd volgens een uitzonderlijk hoge standaard, met nauwgezette aandacht voor originaliteit, afwerking en fabriekscorrecte details. Het interieur is precies zo afgewerkt als bij de levering, met als enige afwijking de toevoeging van blauwe Madras Turbo-stoelinzetstukken, wat een klassieke uitstraling geeft. Daarnaast wordt een set zwarte lederen stoelinzetstukken, die overeenkomen met de originele specificaties, bij de auto geleverd, zodat een toekomstige eigenaar het interieur desgewenst weer in de oorspronkelijke staat kan terugbrengen. In 2021 heeft Kuznik Automotive Experts een uitgebreide inspectie na restauratie uitgevoerd van de Early 911S in Wuppertal, Duitsland, waarbij alle onderdelen zijn gecontroleerd en de waarde is geschat op € 320.000, wat overeenkomt met $ 400.000.

Mechanisch aangedreven door zijn bijpassende 3,0-liter zescilinder boxermotor (type 930/50) met een enkele KKK-turbocompressor, K-Jetronic-brandstofinjectie, Nikasil-cilinders, gesmede aluminium zuigers en een aluminium blok, een compressieverhouding van 6,5:1, een vermogen van 260 pk bij 5.500 tpm en een koppel van 253 ft-lb bij 4.000 tpm. Hij is gekoppeld aan een bijpassende hangeschakelde vierversnellingsbak (type 930/30) met vierwielige turbodiscremmen. Compleet met een gebruikershandleiding, foto's van de restauratie, een gereedschapsset, een krik en een reservewiel. Deze Minerva Blue Carrera Turbo, met een van de zeldzaamste kleuren- en specificatiecombinaties die beschikbaar zijn onder de vroege 930's, is een uitzonderlijke kans om een zorgvuldig gerestaureerd, in Europa geleverd exemplaar van Porsche's originele vlaggenschip met turbocompressor te verwerven – gepresenteerd in een staat die geschikt is voor de meest veeleisende verzamelaar.