Porsche 911 Turbo 3.3

Het voertuig in detail

Het is altijd een genot om terug te gaan naar het jaar waarin een auto werd geïntroduceerd en de destijds gepubliceerde brochures door te spitten. In wezen is er niet veel veranderd. De carrosserievorm is nog steeds een opvallend geheel, vooral gezien vanaf de achterkant. Het vermogen is ruim voldoende en de betrouwbaarheid al evenzeer. Wie eenmaal heeft mogen genieten van de turbokick, kan daar moeilijk weer vanaf komen. Die brute, abrupte vermogensontplooiing en het bijbehorende geluid maken gewoon verslavend. Je vraagt je – terecht – af hoe moeiteloos de turbocompressor de tot voor kort nog zo rustig lijkende boxermotor omtovert tot een onstuimig krachtpakket.

Even diep ademhalen. Met een turbo kun je ook de rust ontdekken. Eenzame landweggetjes en bochtige bergwegen zijn ook helemaal zijn ding. Natuurlijk altijd met de gedachte in het achterhoofd: als ik vermogen nodig heb, is het er. Dat stelt gerust.

Geruststellend is ook dat er de afgelopen jaren aan dit exemplaar technisch en optisch heel veel is gedaan. Van de revisie van het gehele onderstel, de remmen en het complete injectiesysteem tot een recente onderhoudsbeurt, nieuwe kleppendekselpakkingen, brandstofpomp en drukreservoir. Een nieuwe laklaag in de originele kleur zorgt ervoor dat de Turbo er weer fris uitziet. Er is in ieder geval niet bezuinigd op de inzet en de kosten. Bekijk hiervoor alstublieft de talrijke foto’s van de huidige staat.

Het interieur verkeert in originele staat (zwart leer); de sportstoelen bieden extra zijdelingse steun. De airconditioning is inclusief slangen gedemonteerd en opzij gelegd. Een verstandige beslissing als regelmatig gebruik niet de bedoeling is. De motor is een motor van hetzelfde type (930/60) uit het modeljaar 1982.

Met een actuele Oostenrijkse individuele goedkeuring staat hij klaar voor nieuwe ontdekkingsreizen.