Porsche 911 Turbo 3.3

Das Fahrzeug im Detail

Es ist immer ein Genuss in das Jahr der Geburt eines Wagens zurückzukehren und die damals publizierten Prospekte zu durchforsten. Im Grunde hat sich nicht viel geändert. Die Karosserieform ist weiterhin eine Erscheinung, besonders von hinten betrachtet. Die Leistung ist völlig ausreichend und die Zuverlässigkeit ebenso. Wer einmal in den Genuss des Turbo-Schubs gekommen ist, kommt schwer davon wieder los. Diese brachiale, abrupte Leistungsentfaltung und die dazugehörige Klangkulisse machen einfach süchtig. Man fragt sich – zu Recht – wie mühelos der Turbolader den bis eben noch gelassen wirkenden Boxer in ein ungestümes Kraftpaket verwandelt.

Durchatmen. Mit einem Turbo kann man auch die Langsamkeit entdecken. Einsame Landstraßen und kurvige Bergstraßen sind auch seins. Natürlich immer mit dem Hintergedanken, wenn ich Leistung brauche, wird sie da sein. Das beruhigt.

Beruhigend ist auch, dass bei diesem Exemplar technisch und optisch in den letzten Jahren sehr viel gemacht worden ist. Angefangen von der Überholung des gesamten Fahrwerks, den Bremsen und dem kompletten Einspritzsystem, hin zum frischen Service, neuen Ventildeckeldichtungen, Kraftstoffpumpe und Druckspeicher. Eine Neulackierung der Karosserie im Originalfarbton lässt den Turbo frisch auftreten. Es wurde bei der Hingabe und bei den Kosten auf jeden Fall nicht gespart. Schauen Sie sich bitte hierzu die zahlreichen Fotos vom aktuellen Zustand an.

Das Interieur präsentiert sich im Originalzustand (Leder schwarz); die Sportsitze geben zusätzlichen Seitenhalt. Die Klimaanlage wurde samt Schläuchen ausgebaut und zur Seite gelegt. Eine vernünftige Entscheidung, wenn eine regelmäßige Nutzung nicht angedacht ist. Der Motor ist ein typengleicher Motor (930/60) aus dem Modelljahr 1982.

Mit aktueller österreichischer Einzelgenehmigung steht er bereit für neue Entdeckungsreisen.