De motor en versnellingsbak zijn volledig gereviseerd door de gerenommeerde Porsche-specialist Wolfgang Reile. Na voltooiing van de revisie en de daaropvolgende ombouw werd de auto persoonlijk getest door Walter Röhrl op de Nürburgring Nordschleife.
In het kader van de ombouw kreeg de Porsche een grotere intercooler, een rolbeugel en een Recaro SPG-schaalstoel met FIA-registratienummer. Daarnaast werden voor- en achterbumpers in de stijl van de Porsche 3.0 RS gemonteerd. Al het isolatiemateriaal werd verwijderd en de motorkap werd voorzien van snelsluitingen, waardoor de auto een nog uitgesprokener sportief karakter kreeg.
Na de revisie van de motor en de versnellingsbak vond de eerste oliewissel al na ongeveer 700 kilometer plaats. Bij ongeveer 4.700 kilometer werden zowel de voorste als de achterste brandstofpomp vervangen.
Bij de auto horen bovendien de originele voor- en achterbumpers, de originele Turbostoelen, de deurpanelen, de kofferbakisolatie en de originele tapijten. Hierdoor bestaat te allen tijde de mogelijkheid om de auto weer dichter bij de originele staat te brengen.
De Porsche was tot 2017 geregistreerd en overtuigt vandaag de dag door zijn zeldzame combinatie van Duitse aflevering, slechts drie eigenaren en hoogwaardige techniek.
Een uitzonderlijke Porsche 930 Turbo voor veeleisende bestuurders die op zoek zijn naar een van de meest fascinerende 911’s uit de jaren tachtig met een unieke geschiedenis.
Bezichtiging mogelijk op afspraak.
Verder lezen