Il motore e il cambio sono stati completamente revisionati dal rinomato specialista Porsche Wolfgang Reile. Al termine della revisione e della successiva modifica, l’auto è stata testata personalmente da Walter Röhrl sul circuito Nordschleife del Nürburgring.
Nel corso della modifica, la Porsche è stata dotata di un intercooler più capiente, di un roll-bar e di un sedile avvolgente Recaro SPG con numero di omologazione FIA. Inoltre, sono stati montati paraurti anteriori e posteriori nello stile della Porsche 3.0 RS. Tutto il materiale isolante è stato rimosso e il cofano anteriore è stato dotato di chiusure rapide, conferendo al veicolo un carattere sportivo ancora più marcato.
Dopo la revisione del motore e del cambio, il primo cambio dell’olio è stato effettuato già dopo circa 700 chilometri. A circa 4.700 chilometri sono state sostituite sia la pompa della benzina anteriore che quella posteriore.
La vettura include inoltre i paraurti anteriori e posteriori originali, i sedili Turbo originali, i rivestimenti delle portiere, l’isolamento del bagagliaio e i tappetini originali. Ciò offre in qualsiasi momento la possibilità di riportare l’auto a uno stato più vicino a quello originale.
La Porsche è rimasta immatricolata fino al 2017 e oggi convince grazie alla sua rara combinazione di consegna in Germania, soli tre proprietari e tecnologia di alta qualità.
Una straordinaria Porsche 930 Turbo per guidatori esigenti alla ricerca di una delle 911 più affascinanti degli anni Ottanta con una storia unica.
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