Porsche 912

Het voertuig in detail

De term barca (of spiaggina), letterlijk vertaald als 'kleine strandauto', neemt al lang een unieke Italiaanse plaats in binnen de autocultuur: auto's die niet zijn gebouwd voor snelheid of bruikbaarheid, maar voor plezier, locatie en sfeer. Van Gianni Agnelli's Fiat 500 Boano tot Michelotti's Ferrari 365 GTC/4 Beach Car, deze voertuigen waren zowel een uitdrukking van la dolce vita als een vervoermiddel.

De Porsche 912 Barca past perfect in die traditie. Ontworpen door een particuliere verzamelaar en gerealiseerd door de in Milaan gevestigde ontwerpstudio Borromeo de Silva, geeft hij een nieuwe interpretatie aan de bescheiden 912 door een duidelijk nautische en mediterrane bril. De Barca is geen restauratie of replica, maar een filosofische oefening – een combinatie van zeilcultuur en autorijden in één object dat is ontworpen voor kustwegen, jachthavens en zomeravonden.

De 912 Barca luidt de komst in van een moderne interpretatie van de strandauto: speels, prachtig uitgevoerd en zeer doordacht. Hij onderscheidt zich niet alleen van de productiegeschiedenis van Porsche, maar ook van het bredere verzamelaarslandschap – minder gericht op rondetijden of herkomstgrafieken, en meer gericht op ervaring, ontwerpauteurschap en plezier.

Deze Porsche 912 Barca uit 1966 begon zijn leven als een standaard 912 met korte wielbasis, voordat hij volledig werd herontworpen door Borromeo de Silva. De transformatie is totaal. Het dak en de deuren zijn volledig verwijderd en vervangen door een vloeiende carrosserie die openheid en lichtheid benadrukt. Bijna elk detail is beïnvloed door de zeevaart. Mahoniehouten sierlijsten omhullen de bumpers en volgen de carrosserielijnen waar ooit deuren zaten, afgewerkt met hoogglansvernis die doet denken aan klassieke houten runabouts.

Om de zeilinspiratie nog verder te versterken, is de auto uitgerust met een op maat gemaakt zeildoekdak, bedoeld als lichte bescherming tegen onverwachte zomerse buien en niet als echte weerbestendigheid. In een moment van speelse overdaad heeft Borromeo de Silva zelfs een intrekbare douchekop geïntegreerd, verborgen in de originele tankdop – een luxueus maar veelzeggend detail dat de strandgerichte intentie van de auto onderstreept.

Mechanisch gezien blijft de luchtgekoelde viercilinder van de 912 een ideale metgezel voor het concept. Licht, evenwichtig en toegankelijk, past hij veel beter bij de ontspannen, zintuiglijke rijervaring van de Barca dan een krachtiger alternatief met zes cilinders. Dit is geen auto die is ontworpen om hard mee te rijden, maar een auto om mee te leven – cruisen over kustwegen, langzaam aankomen en blijven hangen als je eenmaal geparkeerd staat.

De auto bevindt zich momenteel in Cuneo, Italië, en komt in aanmerking voor import in de Verenigde Staten onder de 25-jaarregel. De exportdocumenten zijn in orde, waardoor het een eenvoudige aankoop is voor een verzamelaar in de VS.

Hoewel dit exemplaar uniek is, heeft Borromeo de Silva publiekelijk belangstelling getoond voor de productie van een beperkt aantal soortgelijke auto's op zowel 911- als 912-platforms. Toch blijft deze originele 912 Barca de oorsprong van het idee: de eerste, meest expressieve en cultureel meest resonerende uitvoering van het concept.