Porsche 912

Het voertuig in detail

van zijn voorganger, de Porsche 356. In 1976 kwam er een nieuwe versie op de markt, de 912 E, exclusief voor de Amerikaanse markt. De 912 werd geïntroduceerd als een goedkoper alternatief voor de duurdere zescilinder Porsche 911, om klanten na het uit productie nemen van de Porsche 356 aan het merk te binden. Uiterlijk was hij bijna identiek aan de 911, maar hij verschilde vooral door de motor en een aanvankelijk eenvoudigere binnenuitrusting. De 912 maakte gebruik van een luchtgekoelde 1,6-liter viercilinder boxermotor (type 616/36) uit de 356 SC, die 90 pk (66 kW) leverde. De 912 E (1976) had een 2,0-liter viercilinder VW-motor (type 4) met benzine-injectie, eveneens met 90 pk. Door de lichtere motor was de 912 minder achterlastig dan de vroege 911, wat resulteerde in een beter en wendbaarder rijgedrag, vooral in bochten. Aanvankelijk had de 912 slechts drie in plaats van de vijf standaard ronde instrumenten van de 911, maar vanaf modeljaar 1967 werd dit uitgebreid tot vijf instrumenten. Het model was verkrijgbaar als coupé en vanaf 1967 ook als targa met een neerklapbare achterruit.