Ob es Nachlackierungen an der in „Indisch-Rot“ gehaltenen Karosserie des 964 gegeben hat, kann der Verkäufer nicht sagen – Klar ist jedenfalls, dass der Lack dieses Cabrios in einer nicht so guten Verfassung anzusehen ist. Schäden am Exterieur wie Dellen oder starke Kratzer sind aber nicht vorzufinden. Am Heck des Cabrios finden sich noch die US-konformen Modifikationen wie die dritte Bremsleuchte und die Heckstoßstange für amerikanische Kennzeichen. Dem Verdeck ist ein insgesamt guterhaltener Zustand zu attestieren: Risse im Stoff oder in der Plastikheckscheibe sind augenscheinlich nicht präsent. Eine Unfallfreiheit des Porsche 964 kann der Verkäufer nicht bestätigen.
Auf silbernen Alufelgen in annehmbarer Verfassung sind Reifen der Marke Pirelli aufgezogen – Da die Pneus aber aus 2003 stammen, gehören diese sicherheitshalber vor Inbetriebnahme des Fahrzeuges gewechselt. Als in Ordnung bezeichnet der Verkäufer die Bremsanlage – hier sind keine TÜV-relevanten Mängel aufzuzählen. Keine Modifikationen sind am Fahrwerk des 964 vorzufinden – Es präsentiert sich original und gut erhalten.
Beim Öffnen der Fahrertür springt einem die aufgerissene Sitzwange des beigen Fahrersitzes ins Auge: Der Beifahrersitz weist diesen Mangel nicht auf und befindet sich in tadelloser Verfassung. Verschleiß ist auch dem beigen Lederschaltknauf zu entnehmen, am schwarzen Vierspeichen-Lederlenkrad sind hingegen keine großen Abnutzungsspuren zu entdecken. Neben dem Airbag-Lenkrad zählen zur Ausstattung dieses Porsche unter anderem auch elektrische Sitzverstellung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und ein zeitgenössisches Blaupunkt Stuttgart Kassettenradio. Das Stoffverdeck lässt sich einwandfrei entriegeln, öffnen, schließen und auch wieder ordnungsgemäß verriegeln.
Aus der Fahrerperspektive bleibt ein 964 bis auf das Airbag-Lenkrad ganz der Alte: Wie auch schon bei den Vorgängern sorgen 5 Rundinstrumente für reichlich Information. Der Tachostand dieses Cabriolets ist in Meilen angegeben: 79.680 Meilen entsprechen umgerechnet etwa 128.200 Kilometer. Ein Nachweis für die Gesamtlaufleistung des 964 liegt nicht vor, es sind aber noch das Bordbuch mit der Betriebsanleitung und anderen Dokumenten vorhanden. Alle Schalter, Hebel, Knöpfe und Anzeigen im Innenraum zeigen sich voll funktionsfähig.
Motorisch unterzog man dem 3,6-Liter Boxermotor, welcher 250 PS leistet, laut Aussagen des Verkäufers eine aufwendige Instandsetzung: Der Sechszylinder-Boxermotor wurde komplett abgedichtet und umfangreich repariert (Rechnungen von den Arbeiten sind vorhanden). Über ein 5-Gang Handschaltgetriebe werden die Gänge sortiert. Letzte Servicearbeiten fanden im Januar 2022 statt. Trocken und in guter Verfassung zeigt sich der Zustand des Unterbodens. Rostnester oder schwerwiegende Defizite können auf der Unterseite dieses Porsche 964 Cabriolets nicht vorgefunden werden.
Diverse Papiere und Unterlagen sind vorhanden.
