Angesichts der Gesamtlaufleistung des Porsche präsentiert sich der in schwarz gehaltene Lack in einem annehmbaren Zustand mit lediglich geringen Gebrauchsspuren. An der Stoßstange hinten rechts hat der Porsche einen Lackschaden und an der Stoßstange vorne rechts einen Kratzer. Ob es Nachlackierungen am Wagen gibt, darüber kann der jetzige Besitzer keine Aussage geben. Serienmäßig bei allen Karosserievarianten des 964 war der ausfahrbare Heckspoiler: Dieser zeigt sich in guter Verfassung. In sauberem Erhaltungszustand präsentiert sich das passend zur Lackfarbe des Porsche in schwarz gehaltene Stoffverdeck.
Pirelli P-Zero Reifen mit ausreichend Profil sind auf originalen Porsche Fünfspeichen-Alufelgen aufgezogen. An den Leichtmetallfelgen können keine schwerwiegenden Beschädigungen entdeckt werden. Die Bremsanlage gibt sich TÜV-konform und das Fahrwerk verfügt offensichtlich über keine Modifikationen abweichend vom Originalzustand.
Vom Vorgängermodell übernommen wurde die Gestaltung von Innenraum und Armaturenbrett: Die hellgraue Innenausstattung weist im Gesamten eine gewisse Patina auf, welche vor allem auch an den Vollledersportsitzen erkennbar ist. Der Verdeckmechanik ist eine einwandfreie Funktion zu attestieren, die zum Verdeck dazugehörige Persenning liegt vor. Neben elektrischen Fensterhebern zählen unter anderem elektrisch verstellbare Sitze, eine Servolenkung, eine Klimaanlage und ein zeitgenössisches Porsche-Radio zum Ausstattungsumfang. Alle Ausstattungsmerkmale weisen genauso wie sämtliche Schalter, Hebel, Instrumente und Anzeigen eine einwandfreie Funktion auf.
238.540 Kilometer sind dem Tachometer in dem mittig platzierten Rundinstrument abzulesen: Es liegt das originale Porsche-Scheckheft sowie die Betriebsanleitung zum 911er vor. Weiters sind laut Verkäuferangaben noch diverse Originalbroschüren des 964 existent und ein paar frühere Rechnungen sind auch noch abrufbar.
Sauber und augenscheinlich gut erhalten präsentiert sich der Motorraum im Heck des Porsche Cabriolets: Ein 3,6-Liter Sechszylinder-Boxermotor sorgt für eine Leistung von 250 PS. Über ein 5-Gang Handschaltgetriebe wird die Kraft an die Hinterräder weitergeleitet. Eine große technische Wartung einschließlich des Zahnriementausches für den zweiten Zündverteiler fand im Mai 2021 statt. Mängel im Antriebsstrang bestehen laut Verkäuferangaben nicht.
Unterbodenseitig ist ein dem Alter sowie der Gesamtlaufleistung des Porsche 964 Carrera 2 Cabriolet entsprechender Zustand vorzufinden. Schwerwiegende Korrosion auf der Unterseite ist jedoch keine zu entdecken.
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