Porsche 992 GT3 Touring

Dit exemplaar, in klassiek GT Silver, is voor het ongetrainde oog gewoon weer een Porsche en dat is precies het verkoopargument van de Touring. Maar wie het weet, weet... De brede carrosserie is over de iconische velgen met centrale sluiting gelijmd. De neuskegel verschilt zowel van een gewone Carrera als van een GT3 met zijn gelakte inzetstuk, dat het exterieur nog meer afzwakt en smaakvoller maakt. De ramen worden omlijst door een zilveren strip die het geheel mooi samenbrengt. De achterkant wordt gedomineerd door de GT-specifieke centraal gemonteerde uitlaat, die iets biedt dat de GT3 uniek maakt in de 992-context. Het geluid van de 4-liter atmosferische motor. Het voelt bijna bizar om de kracht en respons van de motor te voelen wanneer je achter het stuur zit van iets dat normaal gesproken een turbomotor heeft.

Open de deur en het eerste wat opvalt zijn de stoelinzetstukken. Het klassieke pied-de-poule-patroon, natuurlijk, met zijn wortels in oudere modellen van het merk, maar ook iets dat een veelvoorkomende toevoeging was aan de 911R. Verder herken je deze GT3. Voor de bestuurder wordt het zicht gedomineerd door de toerenteller die tot 10.000 tpm gaat en rode markeringen bij 9. We moeten dit feit benadrukken... 9.000 tpm. Zoals gewoonlijk bevinden zich in de middenconsole het infotainmentsysteem en een reeks functieknoppen, zoals Noselift en chassisaanpassingsfuncties.

Het interieur of het sobere exterieur staan hier niet centraal. Het gaat om een 4-liter boxermotor met zes cilinders in combinatie met een telepathische voorwielophanging en een zorgvuldig uitgebalanceerd GT-chassis. De combinatie van dit alles en de knowhow van Porsche gedurende 75 jaar culmineert hier in misschien wel het beste voertuig waarin u zowel op de weg als op het circuit kunt rijden.