Gedurende zijn hele leven heeft deze Carrera 4S geprofiteerd van consistent onderhoud van hoge kwaliteit. De beschikbare documentatie omvat negen gedetailleerde onderhoudsrapporten, waarvan het meest recente eind december 2025 is uitgevoerd door de gerenommeerde merkspecialisten Foreign Affairs Motorwerks in Deerfield Beach, Florida. Het routineonderhoud omvatte uitgebreide elektrische controles, de installatie van een nieuwe accu en een vierwieluitlijning, waarmee de mechanische staat en rijklaarheid van deze 4S werden bevestigd. Regelmatige onderhoudsbeurten, zoals olieverversingen en veiligheidsinspecties, zijn ook vastgelegd in de verslagen, waarbij de kilometerstand en de voertuigidentificatiegegevens bij elke onderhoudsbeurt zijn gecontroleerd.
Opvallend is dat de auto zijn originele, bij levering aangebrachte kleurcombinatie heeft behouden: de fabriekskleur Arctic Silver Metallic – een van de meest tijdloze tinten van Porsche – elegant gecombineerd met een zwart lederen interieur. Deze specifieke 4S is vanaf nieuw uitgerust met het gewilde Technic-pakket, dat geavanceerde technische verbeteringen biedt, evenals de zeldzame sportstoelen met harde rugleuning voor meer rijplezier en ondersteuning. Het fabrieks-hifi-geluidssysteem verhoogt de ervaring in de cabine nog verder, waardoor dit exemplaar een echte grand touring Porsche is die zich even goed thuis voelt tijdens pittige ritten als tijdens lange snelwegritten.
De eigendomsgegevens en onderhoudsgegevens tonen een zorgvuldige beheergeschiedenis, waarbij alle bewijzen wijzen op nauwgezet onderhoud en goed onderhouden opslag. Om de aantrekkingskracht voor verzamelaars nog verder te onderstrepen, wordt deze Carrera 4S geleverd met fabriekshandleidingen, een recent CARFAX-rapport en een reeks officiële registratie- en onderhoudsdocumenten die de herkomst en lage kilometerstand bevestigen.
Voor de Porsche-kenner zijn er maar weinig kansen om een 993 Carrera 4S te verwerven die zo grondig originaliteit, een laag kilometrage en specificaties die correct zijn voor verzamelaars belichaamt. Hier wordt een exemplaar aangeboden dat afkomstig is uit de EU-markt en eigendom was van een liefhebber, en dat opvalt door zijn aantrekkelijke
DE 911 CARRERA 4S
Er zijn maar weinig sportwagens in de geschiedenis die het unieke erfgoed van de Porsche 911 hebben bereikt. Het model werd in 1964 gelanceerd en vestigde zich al snel als de maatstaf voor prestaties met een motor achterin, waarbij race-technologie werd gecombineerd met een onderscheidend ontwerp en dagelijkse bruikbaarheid. Tegen de jaren 90 had het model verschillende evoluties ondergaan, met als hoogtepunt de luchtgekoelde "993"-generatie – een alom geprezen slotstuk in de gerespecteerde reeks van luchtgekoelde Porsches.
De Type 993, geïntroduceerd voor het modeljaar 1995, bracht een transformatieve mix van modern design en traditionele elementen. Hij introduceerde een volledig opnieuw ontworpen chassis, de ingenieuze Weissach-achterwielophanging en verfijnde aerodynamica, terwijl het onmiskenbare silhouet van de 911 behouden bleef. Het vermogen kwam van een 3,6-liter zescilinder boxermotor van legering met DOHC-cilinderkoppen, waarvan het geluid en de flexibiliteit zowel door de pers als door particulieren zeer werden geprezen.
Binnen de 993-reeks neemt de Carrera 4S-variant een aparte plaats in. Deze variant, die in 1996 op de markt kwam, combineerde de viscerale betrokkenheid van de atmosferische Carrera-motor met de robuuste vierwielaandrijving, remmen en de dramatisch uitlopende carrosserie van het vlaggenschip Turbo. Deze formule leverde een grand touring 911 van uitzonderlijke allure op: de uitstraling van een supercar zonder geforceerde inductie, met vertrouwen in alle weersomstandigheden, een ongeëvenaarde balans en luxe uitrusting als standaard.
De brede flanken, rode remklauwen en 18-inch lichtmetalen velgen van de 4S maakten hem meteen herkenbaar als een serieuze straatauto. Binnenin vulden semi-anilineleer en geavanceerde geluidsisolatie de geavanceerde optiepakketten aan, waaronder sportstoelen en premium hifi-stereo's. Het resultaat was een cockpit die zowel op de bestuurder gericht als luxueus uitgerust was. De diep gebeeldhouwde voorbumper en verlaagde stance onderstreepten zijn prestatiegerichte afkomst.
Onder de motorkap beschikte de Carrera 4S over het veelgeprezen viskeuze vierwielaandrijvingssysteem van Porsche. Dit zorgde voor stabiliteit en tractie onder alle rijomstandigheden, waardoor het model nog aantrekkelijker werd voor bestuurders die op zoek waren naar een sportwagen voor het hele jaar. De acceleratie naar 100 km/u werd in minder dan zes seconden afgelegd, met rem- en bochtlimieten die ver boven de norm voor GT-auto's uit die tijd lagen.
De productie van de 993-generatie werd in 1998 stopgezet, wat het einde betekende van de luchtgekoelde motorarchitectuur – een keerpunt voor het merk uit Stuttgart en zijn intentie om technologisch vooruit te gaan. Als zodanig wordt de 993 Carrera 4S algemeen beschouwd als een Porsche voor verzamelaars, gewaardeerd om zijn monumentale aanwezigheid op de weg, bruikbaarheid en onvervangbare luchtgekoelde karakter.
Vandaag de dag blijft de Carrera 4S een icoon binnen een icoon. Begeerd door verzamelaars vanwege zijn zeldzaamheid, robuuste techniek en tijdloze ontwerp, blijft hij bestaan als de ultieme 'alles-in-één' 911 uit het tijdperk van de luchtgekoelde motoren. Het is niet overdreven om te stellen dat de 993 Carrera 4S de essentie van het gouden tijdperk van Porsche in de productie van sportwagens belichaamt.
Verder lezen
1997 
1996 
1996 
