Porsche 993 Carrera S

De vierde generatie 911, ontworpen door Harm Lagaay en Tony Hatter, kende aanzienlijke verbeteringen. In tegenstelling tot sommige van zijn voorgangers, die slechts een facelift kregen, deelde de nieuwe 911 slechts 20% van zijn onderdelen met de 964, terwijl hij zijn klassieke profiel behield. Volgens Hatter had "het bestuur van Porsche altijd zeer uitgesproken ideeën over de vorm. Er werd beweerd dat de 964 voor 80 procent nieuw was, maar visueel zag hij er nauwelijks voor 20 procent nieuw uit. We moesten iets minder conservatief doen, maar zonder al te radicaal te zijn." De gestroomlijnde voorkant was beïnvloed door de 959, de plannen voor de 989 vierdeurs sedan die nooit in productie is genomen, en de 928. De wielkasten werden geaccentueerd om het model gespierder te maken, de intrekbare achtervleugel werd vergroot en de druppelvormige spiegels werden herzien. De 993 werd door Porsche omschreven als "een belangrijke vooruitgang, niet alleen vanuit technisch, maar ook vanuit visueel oogpunt". De 993 is een ander voorbeeld van het ethos van Porsche, waarbij traditie wordt gecombineerd met innovatie.

Een nieuwe multi-link achterwielophanging was afgeleid van de 989. Het lichtmetalen subframe met schroefveer- en draagarmophanging corrigeerde overstuur en zorgde in combinatie met motorverbeteringen voor een aanzienlijk betere wegligging en rijervaring. Het systeem werd ook gebruikt in de opvolger van de 993, waar het de 996 meer stabiliteit gaf. Het was de eerste 911 die standaard werd uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak en de nieuwe automatische Tiptronic S.