Het tijdperk van de watergekoelde Porsche wordt toegeschreven aan de 996-modellen van na 1998, maar in werkelijkheid begon het al lang voordat de straatauto's de 'grote sprong' maakten. Al minstens 30 jaar daarvoor had Porsche, op typische Porsche-wijze, verschillende vormen van waterkoeling getest op de best mogelijke manier: tijdens de 24 uur van Le Mans. Combinaties van lucht- en waterkoeling werden uiteindelijk samengevoegd tot gewone oude 'wasser'-koeling in het machtige 962-tijdperk. Ondanks onze liefde voor alles wat 'luft'-gekoeld was, gaf Porsche eind jaren 80 toe dat 'wasser' de manier was om 600 pk 24 uur lang efficiënt koel te houden. Het waren de ontberingen van de 'ultieme test', de 24 uur van Le Mans, die Porsche dwongen om actie te ondernemen en het begin van een nieuw, spannend en succesvol tijdperk inluidden.
De basis van alle verschillende RS, RSR's, Supercups enz. voor dat succesvolle tijdperk was de 'GT3 Cup', om de juiste titel te gebruiken, waarvan de 996 GT3 voor de openbare weg werd gehomologeerd. Met de hand gebouwd door Weissach; een partij 911-carrosserieën ging naar Matter, waar een kooi werd ingelast en onnodige beugels werden verwijderd. De carrosserie ging vervolgens terug naar Stuttgart om te worden gespoten en daarna weer terug naar Weissach voor de eindmontage. De motor die de GT3 Cup aandreef, was een vergrote, atmosferische variant van de Le Mans-winnende 911 GT1, ontworpen door Hans Mezger. Gecombineerd met een aangepaste G50-versnellingsbak, afkomstig uit de 993 GT2, en een ophangingssysteem dat sterk leek op dat van de GT3 voor op de weg, maar met stijvere veren en aangepaste Bilstein-dempers.
De GT3 Cup uit 2003 die wij te koop aanbieden, is een variant uit 2003, die een reeks GT3 RS-type aanpassingen onderging, waaronder een verfijnde, krachtigere variant van de 3.6 Mezger-motor, die een indrukwekkende 390 pk en 390 Nm levert. De modellen uit 2003 en 2004 werden ook licht aangepast op het gebied van vloeistofcapaciteit en koeling, zodat eigenaren de mogelijkheid hadden om met de auto's deel te nemen aan endurance races, zoals de extreem populaire VLN Nurburgring 24Hr en de Bathurst 24Hr. Met een gewicht van slechts 1150 kg, meer vermogen, aangepaste overbrengingsverhoudingen en fabriekshomologatie om zowel in de Carrera Cup als in endurance races te kunnen deelnemen, werd de 996 GT3 Cup wereldwijd geprezen door concurrenten en media. Als je met concurrenten uit die tijd praat, wordt de prestatie van de GT3 Cup met handgeschakelde versnellingsbak geprezen om zijn gebruiksvriendelijkheid, maar ook om zijn opwindende karakter bij 9/10 en de technische vaardigheid die nodig is om het tempo bij 10/10 vast te houden, in vergelijking met de latere sequentiële en "Flappy-Paddle"-varianten.
Naast de multifunctionele mogelijkheden van het modeljaar 2003-04 heeft onze auto een geheel unieke en indrukwekkende racegeschiedenis, met de volgende opmerkingen die vakkundig zijn samengesteld door mede-liefhebber Aaron Noonan:
Bestuurd door Jim Richards om het eerste Porsche Carrera Cup Australia-kampioenschap in 2003 te winnen.
– Gereden door Jim in 10 evenementen dat jaar – 1 niet-kampioenschap in Albert Park (het racedebuut van de auto) en 9 kampioenschapsrondes.
– Won de eerste kampioenschapsronde van de Porsche Carrera Cup Australia op Phillip Island in april 2003.
– Won 6 van de 9 races die dat jaar werden gehouden – Phillip Island, Eastern Creek, Queensland Raceway, Sandown, Bathurst, Gold Coast.
– Het is het hoogste aantal overwinningen in een seizoen van de PCCA. Jim werd in latere seizoenen geëvenaard, maar niet verslagen, door Alex Davison (2004), Fabian Coulthard (2005) en Craig Baird (2008).
– Eindigde op het podium in alle 9 ronden die in 2003 werden gehouden – naast de rondeoverwinningen eindigde hij als tweede in Winton, Hidden Valley en de finale in Eastern Creek (er werden in 2003 twee ronden gehouden in EC).
– Het blijft het record voor de meeste podiumplaatsen in een PCCA-seizoen en zal waarschijnlijk nog lang standhouden, aangezien het kampioenschap tegenwoordig meestal uit 8 races bestaat!
– Hij won 20 van de 27 races in het seizoen 2003, waaronder de eerste 7 op rij in Phillip Island, Eastern Creek en Winton.
– Hij won 8 races op rij in Sandown, Bathurst en de Gold Coast – dat is nog steeds het record voor de meeste PCCA-raceoverwinningen op rij.
– Hij won op Phillip Island (3), Eastern Creek (3), Winton (1), Hidden Valley (2), Queensland Raceway (3), Sandown (2), Bathurst (3) en Gold Coast (3) – 5 races waarin hij alle overwinningen in dat weekend op zijn naam schreef.
– Hij won minstens één race in 8 van de 9 ronden die dat jaar werden gehouden – de enige ronde waarin hij geen race won, was de laatste ronde in Eastern Creek.
– Hij reed de snelste ronde in 13 van de 27 races die dat jaar werden gehouden.
– Hij behaalde 7 van de 9 polepositions in het kampioenschap van 2003 – hij pakte de pole op Phillip Island, Winton, Hidden Valley, QLD Raceway, Sandown, Bathurst en Gold Coast.
Dit blijft het record voor de meeste polepositions in een PCCA-seizoen.
– Hij behaalde zes polepositions op rij, van ronde 3 in Winton tot en met ronde 8 aan de Gold Coast. Het duurde tot 2016 voordat Matt Campbell dit record brak en dat seizoen 7 polepositions op rij behaalde.
– Jim won het kampioenschap met 1475 punten, voor Marcus Marshall met 1194 punten en Peter Fitzgerald met 1050 punten.
Dit is een unieke kans om een in de fabriek gebouwde race-Porsche te kopen, die eigendom was van en werd gereden door de grote Jim Richards. Het is het jaar waarin hij het kampioenschap won, met die belangrijke eerste R1-overwinning en andere records die waarschijnlijk nooit zullen worden verbroken. Het is zeer uniek om een icoon van Jim Richards te kunnen kopen voor een relatief lage prijs. Als u deze auto zou kopen en ermee zou genieten tijdens clubraces, sprints en heuvelklimmen, kunt u zich gemakkelijk voorstellen dat u het echte plezier van het rijden met een geweldig chassis zult ervaren en dat u er op een bepaald moment in de verre toekomst financieel van zult profiteren. Wie weet krijgt u zelfs de kans om Jim zelf te ontmoeten en vanuit mijn perspectief is hij een held die u zeker wilt ontmoeten; een aardige man uit een geweldige familie.
2002 
2004 
