Wij hebben het genoegen om deze bekende Porsche 996 GT3 RSR met VIN "3S692068" in Fujifilm-kleuren te koop aan te bieden.
Het is enigszins verwarrend dat de naam van het model "GT3" bevat, terwijl deze auto's volgens de ACO- en FIA GT-reglementen in de GT2-klasse reden.
In 1998 nam Porsche definitief afscheid van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor. De 996 was de nieuwe 911 en het chassis was de GT-auto voor de toekomst van Porsche Motorsport. Elk onderdeel van de 996 was nieuw: het chassis, de carrosserie, de versnellingsbak, de motor, de ophanging, het motormanagement en het koelsysteem. Bij de lancering in 1999 werd de nieuwe GT3R gebouwd volgens de toenmalige ACO-regels voor de GT-categorie. De Porsche 996 GT3R werd in 2001 geüpdatet tot de 996 GT3RS en vervolgens in 2004 tot de 996 GT3RSR. In totaal werden er in zes jaar tijd minder dan 200 auto's gebouwd en de 996 GT3 R(S)R is een van de meest succesvolle GT-auto's ooit gebouwd. Hij heeft in elke klasse waarin hij heeft deelgenomen, zoals de 24 uur van Le Mans, de 24 uur van Spa, de 24 uur van Daytona, het FIA GT-kampioenschap, enz.
Onze auto, met chassisnummer WP0ZZZ99Z3S692068, werd gebouwd als een 996 GT3RS en in april 2003 geleverd aan het Ice Pol Racing Team uit België, waar Yves Lambert en Christian Lefort met de auto – in de kleuren van Gordon's Finest Beer – met succes deelnamen aan de 24 uur van Spa in 2003 (4e in zijn klasse) en het Belcar-kampioenschap van 2004, dat ze in de GTB-klasse wonnen. Na een ongeval in Zolder in 2004 werd de auto herbouwd op een nieuwe RSR-fabriekscarrosserie en verkocht aan Peter Mamerow, die met zijn zoon Christian in de huidige Fujifilm-kleuren met de auto reed in het VLN-kampioenschap van 2005, 2006 en 2007, waar ze in 12 races 6 keer op het podium eindigden. Na een ongeval op de Nürburgring in april 2007 werd de auto herbouwd met de allerlaatste RSR-fabriekscarrosserie (carrosserienummer 0440062) en geüpgraded naar volledige RSR-specificaties met een 3,8-liter motor en sequentiële versnellingsbak.
Peter Mamerow verkocht de auto vervolgens aan Franz Groos, die er van 2008 tot 2010 mee reed in het VLN-kampioenschap, samen met Guido Wortz en Leonard Schiller. Na vier jaar stil te hebben gestaan bij Gross Motorsport, kocht Peter Mamerow zijn RSR in 2014 terug en reed ermee – geprepareerd door Jurgen Lasner Motorsport en nu in wit en grijs Mamerow-kleuren – in het STT-, VLN- en DMV-GTC-kampioenschap van 2014 en 2015, met meerdere klasseoverwinningen.
De auto werd vervolgens verkocht aan Michael Joos (Team Joos Sportwagentechnik), die er van 2015 tot 2018 mee bleef racen in de STT, Dunlop 60 en Porsche Historic Challenge. In 2019 werd de auto volledig herbouwd door Jurgen Lasner Motorsport en kreeg hij weer zijn iconische Fujifilm-kleurstelling, waarna hij werd gekocht door de huidige Belgische eigenaar, die sindsdien met de auto succesvol heeft geracet in Peter Auto's Endurance Racing Legends, waar hij meerdere klasseoverwinningen behaalde en het GT2C-kampioenschap 2022 won.
In zijn 20-jarige racecarrière heeft deze auto deelgenomen aan 70 races, waarvan 33 alleen al op de Nürburgring Nordschleife. Onderweg werd hij klassementkampioen in de Belcar van 2004, won hij 5 races en behaalde hij 10 podiumplaatsen, evenals 17 klasseoverwinningen en 36 podiumplaatsen (het historisch dossier van de auto telt meer dan 500 pagina's)!
Sinds 2019 wordt de auto onderhouden door Motor Roitmayer Sport en wordt hij nu te koop aangeboden in 100% raceklare staat, met alle datumgerelateerde items up-to-date en slechts 13 uur op de motor en versnellingsbak (nieuw differentieel met 2 uur op de teller). De auto heeft uitstekende documentatie, waaronder zijn Wagenpasses, technisch paspoort en wordt geleverd met goede reserveonderdelen, waaronder meerdere wielsets, carrosseriedelen en reserveonderdelen.
Deze prachtige "Fujifilm" Porsche GT3 RSR is klaar om zijn racecarrière voort te zetten als een bekende en competitieve deelnemer in vele historische raceseries, zoals Peter Auto's ERL2 en Masters Endurance Legends.