Abbiamo il piacere di proporre in vendita questa famosa Porsche 996 GT3 RSR con livrea "Fujifilm" e numero di telaio "3S692068".
Il nome del modello può creare un po' di confusione, poiché contiene "GT3", mentre queste auto gareggiavano nella classe GT2 secondo i regolamenti ACO e FIA GT.
Nel 1998 Porsche mise finalmente da parte il motore a 6 cilindri boxer raffreddato ad aria. La 996 era la nuova 911 e il suo telaio era l'auto GT per il futuro della Porsche Motorsport. Ogni componente della 996 era nuovo: telaio, carrozzeria, cambio, motore, sospensioni, gestione del motore e sistema di raffreddamento. Al momento del suo lancio nel 1999, la nuova GT3R era conforme alle norme ACO vigenti per la categoria GT. La Porsche 996 GT3R è stata aggiornata nel 2001 per diventare la 996 GT3RS e poi di nuovo nel 2004 per diventare la 996 GT3RSR. In totale, in sei anni sono state costruite meno di 200 vetture e la 996 GT3 R(S)R è una delle auto GT di maggior successo mai costruite, avendo vinto la sua categoria in ogni competizione a cui ha partecipato, come la 24 Ore di Le Mans, la 24 Ore di Spa, la 24 Ore di Daytona, il campionato FIA GT, ecc.
La nostra vettura, con numero di telaio WP0ZZZ99Z3S692068, è nata come 996 GT3RS ed è stata consegnata nell'aprile 2003 al team belga Ice Pol Racing, dove Yves Lambert e Christian Lefort hanno corso con successo la vettura, con la livrea Gordon's Finest Beer, nella 24 Ore di Spa 2003 (4° posto nella sua classe) e nel campionato Belcar 2004, che hanno vinto nella classe GTB. Dopo un incidente a Zolder nel 2004, l'auto è stata ricostruita su un nuovo telaio RSR di fabbrica e venduta a Peter Mamerow, che l'ha guidata con suo figlio Christian nella sua attuale livrea Fujifilm nel campionato VLN 2005, 2006 e 2007, dove sono saliti sul podio 6 volte su 12 gare. Dopo un incidente al Nurburgring nell'aprile 2007, l'auto è stata ricostruita con l'ultimo telaio di fabbrica RSR (numero di carrozzeria 0440062) e aggiornata alle specifiche complete RSR con motore da 3,8 litri e cambio sequenziale.
Peter Mamerow ha poi venduto l'auto a Franz Groos, che l'ha guidata dal 2008 al 2010 nel campionato VLN, in coppia con Guido Wortz e Leonard Schiller. Dopo essere rimasta inutilizzata per 4 anni alla Gross Motorsport, Peter Mamerow ha riacquistato la sua RSR nel 2014 e l'ha utilizzata, preparata dalla Jurgen Lasner Motorsport e ora con livrea Mamerow bianca e grigia, nei campionati STT, VLN e DMV-GTC del 2014 e 2015, ottenendo numerose vittorie di classe.
L'auto è stata poi venduta a Michael Joos (Team Joos Sportwagentechnik), che ha continuato a gareggiare con l'auto dal 2015 al 2018 nei campionati STT, Dunlop 60 e Porsche Historic Challenge. Nel 2019, l'auto è stata completamente ricostruita dalla Jurgen Lasner Motorsport e riportata alla sua iconica livrea Fujifilm, dopodiché è stata acquistata dall'attuale proprietario belga che da allora l'ha utilizzata con successo nella Endurance Racing Legends di Peter Auto, ottenendo numerose vittorie di classe e vincendo il campionato GT2C 2022.
Nei suoi 20 anni di carriera agonistica, questa vettura ha partecipato a 70 gare, 33 delle quali solo sul Nurburgring Nordschleife. Nel corso della sua carriera è stata campionessa di classe nel Belcar 2004, ha vinto 5 gare con 10 podi complessivi, oltre a ottenere 17 vittorie di classe e 36 podi di classe (il file storico dell'auto supera le 500 pagine)!
Dal 2019, l'auto è stata sottoposta a manutenzione da Motor Roitmayer Sport ed è ora in vendita in condizioni perfette per le gare, con tutti i componenti aggiornati e solo 13 ore di funzionamento del motore e del cambio (nuovo differenziale con 2 ore di funzionamento). L'auto dispone di un'eccellente documentazione, compresi i Wagenpasses, il passaporto tecnico e viene fornita con buoni ricambi, tra cui diversi set di ruote, parti della carrozzeria e ricambi di funzionamento.
Questa splendida Porsche GT3 RSR "Fujifilm" è pronta a continuare la sua carriera agonistica come vettura ben nota e competitiva in molte serie storiche come la ERL2 di Peter Auto e la Masters Endurance Legends.