Motor en prestaties
In vergelijking met de basis Carrera heeft de Carrera S een krachtigere motor met een grotere cilinderinhoud:
- Motor: 3,8-liter atmosferische zescilinder boxermotor
- Vermogen: 355 pk (261 kW) bij 6.600 tpm
- Koppel: 400 Nm bij 4.600 tpm
- Acceleratie: 0-100 km/u in ca. 4,7 seconden (hangeschakeld)
- Topsnelheid: ca. 293–300 km/u
- Vermogensafgifte: krachtig en responsief tussen 2.000 en 3.000 tpm, uitgesproken sportief boven 4.000 tpm
Mechanica en chassis
Het model uit 2006 introduceerde verschillende technologieën die de rijdynamiek aanzienlijk verbeterden ten opzichte van de standaard Carrera:
- PASM (Porsche Active Suspension Management): standaard op de Carrera S, waarmee elektronisch kan worden geschakeld tussen de modi Normal en Sport
- Rijhoogte: 10 mm lager dan bij de standaard Carrera voor verbeterde stabiliteit in bochten
- Stuurinrichting: hydraulisch stuursysteem dat een directe, 'old-school' feedback biedt in vergelijking met latere elektronische systemen
- Remmen: 330 mm geperforeerde en geventileerde remschijven voor en achter, met vaste 4-zuiger remklauwen (vaak rood gespoten)
Exterieur en wielen
De Porsche 997 uit 2006 markeerde de terugkeer naar de klassieke ronde koplampen, waarmee afstand werd genomen van het 'spiegelei'-ontwerp van de 996.
- Wielen: 19-inch Carrera S lichtmetalen velgen (standaard)
- Banden: 235/35 R19 voor en 295/30 R19 achter (sommige versies hebben 305 achterbanden)
- Afmetingen:
- Lengte: 4.427 mm
- Breedte: 1.808 mm
- Hoogte: 1.300 mm
Interieur en comfort
De 997-generatie betekende een belangrijke stap voorwaarts op het gebied van materiaalkwaliteit en interieurverfijning:
- Interieur: lederen bekleding verkrijgbaar in verschillende kleurencombinaties (veelvoorkomende opties zijn zwart, zandbeige of grijs)
- Technologie: Porsche Communication Management (PCM)-systeem met navigatie, vaak in combinatie met het Bose-geluidssysteem
Verder lezen