Porsche 997 GT2

Het voertuig in detail

Chassisnummer WP0ZZZ99Z8S794267

De Porsche 911 GT2 van de 997-generatie, die in 2007 op de Frankfurt Motor Show werd onthuld, was de meest extreme 911 voor op de weg tot dan toe. Achterwielaandrijving, een handgeschakelde zesversnellingsbak en uitgebreide gewichtsbesparingen maakten het een auto voor puristen. De 3,6-liter twin-turbo zescilinder boxermotor leverde 530 pk en 680 Nm koppel, waarmee hij vanuit stilstand in 3,7 seconden naar 100 km/u accelereerde en een topsnelheid van 329 km/u haalde. Recensenten uit die tijd prezen niet alleen de explosieve acceleratie, maar ook de rust, met een vlijmscherpe besturing, een onwankelbaar chassis en verwoestend effectieve PCCB-remmen. Walter Röhrls rondetijd van 7:32 op de Nürburgring bevestigde zijn bekwaamheid. Gewichtsbesparingen zoals verwijderde achterstoelen en een titanium uitlaat verminderden het leeggewicht tot 1.430 kg. Voor maximale focus voegde het Clubsport-pakket brandvertragende kuipstoelen, een rolkooi achterin en een racegordel toe. In totaal werden er minder dan 1.300 exemplaren gebouwd, waardoor de GT2 uit het 997.1-tijdperk een van de zeldzaamste en puurste moderne 911's werd.

Deze Basalt Black Metallic 911 GT2, gebouwd als een 'C10'-exemplaar voor de Zwitserse markt en voltooid in maart 2008, is een van de weinige die af fabriek is uitgerust met de M003 Clubsport-optie. Doorgaans worden auto's die zijn geconfigureerd voor gebruik op het circuit gemodificeerd en direct na levering intensief gebruikt, maar dit exemplaar wordt aangeboden met minder dan 2.000 kilometer op de teller en heeft naar alle waarschijnlijkheid nog nooit een start-finishlijn of de vangrails tussen de bochten geraakt. De catalogusopties omvatten onder meer gekleurde wieldoppen met embleem, Chrono Package Plus en cruise control. Bovendien bezocht de auto, voordat hij Zuffenhausen verliet, de werkplaatsen van Porsche Exclusive en werd hij verder uitgerust met vijf "X-Code"-opties, waaronder een lederen middenconsole achterin (XMZ), lederen instrumentenpaneel (XNG), lederen stuurkolom (XNS), lederen deurafwerking (XTV) en rode achterlichten (XXF). Uit de stempels in het onderhoudsboekje blijkt dat de speciale GT2 weinig is gebruikt: twee jaar na levering stond de teller op 311 km, in mei 2019 was dat 1.485 km. Het onderhoud werd uitgevoerd bij Porsche Zentrum Schinznach-Bad.

Op het moment van catalogiseren heeft de GT2 Clubsport met chassisnummer 794267 minder dan 2.000 km op de teller staan en beschikt hij over een reeks ongebruikelijke (voor een circuitgerichte 911) opties die de verzamelwaarde van dit zeldzame model alleen maar vergroten. Hoewel veel vintage 911's door een anachronistische bril kunnen worden bekeken, biedt de GT2 van de 997-generatie liefhebbers van de huidige gelimiteerde en speciale GT-modellen precies wat tegenwoordig zo begeerd is: een handgeschakelde versnellingsbak, een twin-turbo flat-six met ruim voldoende vermogen, minimale interventie en een motorsport-erfgoed. Voeg daar nog een lage kilometerstand, een Zwitserse eigenaar en het zeldzame Clubsport-pakket aan toe, en dit exemplaar kan zeker worden beschouwd als een van de meest begeerlijke en goed bewaarde 997 GT2's die momenteel beschikbaar zijn.