De bouw- en ontwikkelingstijd voor het voertuig bedroeg ongeveer 2 ½ jaar, van 1971 tot 1973.
De eerste testritten vonden plaats in augustus 1973 op het F1-circuit van Albi in Zuid-Frankrijk.
Porsche zelf werd al snel op dit voertuig attent gemaakt en na grondig onderzoek kreeg Chanabe van de fabriek toestemming om de naam Porsche voor zijn auto te gebruiken.
De auto werd van 1974 tot 1990 in Frankrijk door verschillende eigenaren ingezet bij berg- en circuitraces.
Uiteindelijk kwam het prototype in handen van de exploitant van het racecircuit van Spa Francorchamps, voordat het naar Duitsland werd verkocht.
Inzet vanaf 2002:
World Sportscar Masters
Oldtimer Grand Prix Nürburgring
FIA-bergrace
Demoritten
De motor en versnellingsbak zijn gereviseerd en hebben sindsdien slechts ongeveer 2 bedrijfsuren gedraaid.
Technische gegevens:
Chassis:
Buisframe van stalen buizen met vierkant profiel, beschermgasgelast of gesoldeerd. De rolbeugel – speciale ronde stalen buis van kwaliteit 25CD 4 S – is aan het frame gelast.
Wielophanging:
Voor: driehoekige draagarmen, verstelbare, speciaal vervaardigde Billstein-schokdempers, verstelbare stabilisator
Achter: aluminium wielophanging, onder driehoekige draagarmen, boven schoor, voor scharnierende schokdempers,
achter scharnierende, instelbare stabilisator.
4 schijfremmen, voor geventileerd, dubbel remcircuit
Wielnaven van het merk Porsche
Wielen/banden:
voor: BBS 10,0 x 15, Goodyear 11,6/24/15 Avon 10,0/23,5-15
achter: BBS 11,5 x 15, Goodyear 11,9/24/15 Avon 11,0/23,5-15
Velgen driedelig
Carrosserie:
Aluminiumplaat geniet, oplopende achterlijn en afscheurrand
2 tanks van 40 liter bevinden zich aan de zijkant in de verlegde framebuis.
Motor: 2,5 l magnesiummotor met korte slag
HKS dubbele ontsteking
Vermogen ca. 260 pk bij 7500 tpm
Versnellingsbak:
Porsche 5 versnellingen 914 – magnesium raceversnellingsbak
ZF-sperdifferentieel
Afmetingen:
Wielbasis: 2240 mm
Spoorbreedte voor 1600 mm
Spoorbreedte achter 1570 mm
Lengte 3280 mm
Breedte 1900 mm
Hoogte carrosserie 810 mm
Hoogte met rolbeugel 980 mm
Bodemvrijheid 50 mm
Gewicht 550 kg
Snelheid 260 km/u, afhankelijk van de overbrengingsverhouding
Historisch technisch paspoort:
Periode HR 1972 – 1976 FIA-klasse TSRC29
Boekreferenties: „Porsche Raritäten” GeraMond Verlag, Tobias Aichele
Verkoop in opdracht van de klant. Wijzigingen, fouten en tussentijdse verkoop voorbehouden.
