Collin Zibull
Ik ben in 1982 geboren in Bochum, in het hart van het Ruhrgebied, en kon al vanuit mijn kinderwagen de verschillende automerken herkennen en aan het geluid onderscheiden. Als kind bestond er voor mij eigenlijk niets anders dan auto’s, of het nu echte auto’s waren, Matchbox-autootjes of later de bekende Burago-modellen op schaal 1:18. Toen ik 10 jaar oud was, begon ik me ook voor motorfietsen te interesseren en droomde ik van een Aprilia RS 125 of een Cagiva Mito voor als ik 16 zou zijn…
Op mijn veertiende kocht ik toen van mijn zakgeld mijn eerste bromfiets, een Zündapp CS 25 uit 1984, die ik restaureerde in de waskelder van het huurhuis waar we woonden. Toen ik 16 was, kreeg ik helaas geen 125cc-supersportmotor, maar een soort verstandige keuze: een Gilera Runner 125, waarmee ik in twee jaar iets meer dan 50.000 km heb afgelegd…
En ja, ik heb tussendoor ook wel eens op school gezeten; ik heb in 2001 mijn eindexamen gehaald aan het Leopold-Hoesch-Berufskolleg in Dortmund, met machinebouw als hoofdvak.
Op mijn 18e haalde ik eindelijk het echte rijbewijs, destijds klasse 1 en 3. Ik kocht mijn eerste auto, een Golf 1 Cabrio Etienne Aigner, en na mijn civiele dienst in 2002 begon ik aan mijn opleiding tot automobielverkoper. Na een omweg via een VW-dealer die helaas failliet ging aan het begin van mijn opleiding, kon ik mijn opleiding bij een Porsche-centrum afronden. Voor mij was dat destijds een onwerkelijke droom: ik mocht alles aanraken, de auto’s in de showroom verplaatsen en op het terrein manoeuvreren. Ik verzamelde alle brochures die ik maar te pakken kon krijgen. Ook al was het een opleiding, en soms niet altijd even makkelijk, ik vond het geweldig.
Op een gegeven moment, na vier weken, kwam de directeur naar me toe en vroeg hij me om hem met zijn demonstratieauto naar een klant te rijden. Ik kon het niet geloven: ik mocht zelf rijden. Het was een zilverkleurige 996 3.6 C2 Cabrio Tiptronic. De eerste keer dat ik zelf in een Porsche reed… 🙂 Na 20 minuten zei mijn baas dat ik heel netjes reed en dat ik meteen alleen met de auto terug moest rijden naar het Porsche-centrum. En dat ik nu zijn toestemming had om alle auto’s ook op de weg te rijden als dat nodig was. Wat kan ik zeggen, de weken daarna bestonden uit regelmatige ritjes naar het tankstation met het toenmalige demonstratiewagenpark. 986, 996, later Cayenne. Waarschijnlijk is dat ook de reden waarom ik echt heel veel van de 9×6-generatie houd.
Na mijn opleiding kwam ik bij de Italianen terecht; dankzij mijn vader had ik altijd al een zwak voor Alfa Romeo. Direct na mijn opleiding kocht ik ook een Alfa 147 GTA… Terwijl de meeste van mijn vrienden in een Golf 3 met 75 pk reden die ze van oma of hun ouders hadden gekregen, sloot ik meteen een lening af voor de Alfa. Niet verstandig, maar wel gaaf, en ik heb er natuurlijk ook nooit spijt van gehad. Ik verdiende mijn geld in die tijd als juniorverkoper bij een Ford-dealer met een groot terrein vol schotter. Zoals je je dat voorstelt, was het niet echt geweldig, maar ik heb er heel veel van geleerd.
Na een jaar kreeg ik de kans om als verkoper bij Alfa Romeo te gaan werken, en dat heb ik vervolgens van 2006 tot 2012 bij drie dealers gedaan. Daar heb ik ook mijn certificaat als autoverkoper volgens de ZDK-normen behaald. De eerste dealer ging natuurlijk weer failliet binnen het eerste jaar dat ik daar werkte…
In 2012 volgde dan de grote stap: een autohuis zocht een verkoper voor tweedehandsauto’s… Ik dacht dat ik weinig kans maakte, maar uiteindelijk heb ik toch een sollicitatiebrief geschreven. Zes weken later begon ik bij dat autohuis; ik kon nauwelijks geloven dat ze mij hadden gekozen, maar ik was blij en heb dat bijna 13 jaar lang terugbetaald met loyaliteit, kwaliteit en zakelijk inzicht… Eerst alleen als verkoper van tweedehandsauto’s, later ook nieuwe auto’s, kreeg ik steeds meer verantwoordelijkheden toebedeeld. De laatste vijf jaar als hoofd van de afdeling tweedehandsauto’s en plaatsvervangend verkoopmanager. Zoals alle mooie dingen kwam er op een gegeven moment een einde aan deze liefde. Ik heb afscheid genomen van mijn werkgever, en hij van mij. En zo werk ik nu sinds april 2025 bij CZ Motors. Ik ben erg blij dat ik deze stap heb gezet en heb er geen spijt van. Ja, het is niet eenvoudig, er is druk, maar ik geniet ook van veel vrijheid. Ik kan nu doen wat ik leuk vind en daarmee mijn geld verdienen.
Mijn hoofdactiviteit bestaat uit het bemiddelen in en op de markt brengen van auto’s in consignatie. Het overgrote deel van mijn voertuigen bestaat uit auto’s in consignatie. Dat biedt voordelen voor alle partijen: mijn liquiditeit blijft op peil en ik hoef niet met zulke grote veiligheidsmarges te rekenen. Uiteindelijk verdien ik mijn marge en krijgt de klant meer geld dan bij een inruil, of ik neem hem gewoon de stress uit handen om zelf een auto op de markt te brengen.
Ik verkoop niet uitsluitend Porsches, maar daar ben ik wel in gespecialiseerd, zoals je hebt kunnen lezen. Ik kijk dan ook uit naar allerlei soorten aanvragen en ben blij dat ik vanaf vandaag deel uitmaak van de Elferspot-familie.
Favoriete Porsches: Carrera GT, 996 GT3 RS, 991 R, in die volgorde…
Welk automerk ik naast Porsche nog meer leuk vind? Dat komt natuurlijk uit Maranello in Italië, maar dat is een ander verhaal en hoort hier niet thuis. 🙂
Met vriendelijke groeten
Collin Zibull
Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)
