In onze werkplaats voeren wij uw wensen uit volgens uw verlangens en/of onze aanbevelingen. Normale onderhoudswerkzaamheden, kleine aanpassingen en verbouwingen, maar ook extravagante en omvangrijke autoprojecten, tot en met complete restauraties, realiseren wij naar uw wensen.
- Restauratie en begeleiding van oldtimers en youngtimers
- Rally- en raceauto’s (opbouw en begeleiding tijdens race-inzet)
- Verkoop en handel in verschillende automerken en -types – met de nadruk op Porsche
- Verkoop van nieuwe en gebruikte onderdelen – speciaal voor oudere Porsches
- Vakkundig onderhoud, begeleiding en service
De Ecurie
De oorsprong van de naam Ecurie Vienne gaat terug tot het jaar 1959. Op dat moment werd de (race)stal Wien opgericht door drie „race-enthousiaste heren“ (Dr. Gunther Placheta = Gunther Philipp, Rolf Markl en Curd Barry) en de legendarische Martin Pfundner. Twee PM-Poggi Formule Junior en de Mercedes-Benz 300 SL werden door Gunther Philipp als technisch materiaal ingebracht.
Een jaar na de oprichting was Ecurie Vienne vertegenwoordigd bij talrijke motorsportevenementen. In 1960 behaalde het (race)team ook zijn eerste kampioenstitel.
In de jaren daarna was Ecurie Vienne niet meer weg te denken uit de Oostenrijkse motorsportwereld. Er werden talrijke kampioenstitels en successen behaald. De PM-Poggi werd ingeruild voor een Cooper-Cosworth Formule Junior. Daarnaast werd een Lola-Ford-racewagen gehuurd van Curd Barry. Tijdens de daaropvolgende Junior Grand Prix in Monaco wist Curd Barry met zijn nieuwe auto te zegevieren en werd hij Oostenrijks Formule Junior-kampioen.
In 1963 kocht Jochen Rindt de Cooper van Curd Barry, werd vanaf dat moment eveneens een „gentlemandriver” van Ecurie Vienne, boekte de jaren daarna meerdere successen en veroverde uiteindelijk in 1970 de F1-wereldtitel. In 1963 eindigde het seizoen met twee dubbele overwinningen, telkens voor Barry voor Rindt.
Begin februari 1964 werd het door de tragische dood van Curd Barry steeds stiller rond Ecurie Vienne, totdat zelfs de naam in de vergetelheid raakte.
Na het overlijden van Curd Barry’s moeder in 2005 verwierf de Weense ondernemer en motorsportliefhebber Johannes Huber uit de nalatenschap alle rechten, inclusief de naamrechten van Ecurie Vienne. Hij heeft niet alleen het voornemen om de geest van Ecurie Vienne nieuw leven in te blazen, maar ook het doel om in de toekomst voor motorsportieve successen te zorgen.
Johannes Huber
Johannes Huber kan terugkijken op jarenlange ervaring als actief motorsportbeoefenaar.
Eerste motorsportervaring bij het nationaal kampioenschap rallycross 1986/87 (Ford Escort/Peugeot 205)
Porsche Clubsportraces van 1988 – 1992 (Porsche 911 3,2 Carrera)
Historisch ÖM 1993 (Porsche 911 2,5 ST)
Porsche Carrera Cup 1994 (Carrera Cup 911)
FIA GT-wereldkampioenschap 1995/96 (Porsche Carrera 911 RSR 3,8, 911 GT 2 Biturbo)
Rolex Daytona 24 uur 11e plaats algemeen (Porsche Carrera 911 RSR 3,8)
Oostenrijks T-Mobile Rallye Nationaal Kampioenschap (2001-2005) Voorloopauto Porsche 911 3,2
Castrol Historic Rally Nationaal Kampioenschap 2006/2007
Landskampioen 2007 van het Castrol Historic Rallye-kampioenschap
Meerdere deelnames aan het Europees kampioenschap historische rally’s (2003-2007) (Targa Florio, Elba, San Remo…)
2008 Deelnames aan diverse nationale en internationale rally’s, eindoverwinning Rally Wenen-Triëst
2009 FIA European Historic Rally Championship (San Remo, Alpi Orientali, Costa Brava), Leiben, Mühlviertel
2010 FIA EHRC (San Remo, Vlatava, Alpi Orientali) LeMansClassic Porsche 908, VLN Nürburgring
2011 VLN-serie Nürburgring 24-uursrace 3e plaats
2012 diverse rally’s; LeMansClassic in een Porsche 908 (ex. Steve McQueen – August Deutsch)
Staatskampioen 2013 van het Oostenrijkse Historische Rallykampioenschap
2014 LeMansClassic in 300 SL vleugeldeur (HK Engineering), Ventilspiel Porsche 956
2015 Histo Cup, Ventilspiel KMW Porsche
Voor de 3e keer nationaal kampioen Historisch Rallykampioenschap 2016
Eerste tests Groep C (Argo Buick)
Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)
