Twee 996’s voor het museum – Op pad met schatzoeker Stefan Rusam

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

In de voormalige suikerfabriek in Enns in Opper-Oostenrijk, op de tweede verdieping van een stijlvol verbouwde industriële loft, staan twee Porsche 996.2’s – een Carrera en een Carrera 4S. Hun aantrekkingskracht is niet alleen te danken aan hun bestaan, maar ook aan kenmerken die zelfs onder verzamelaars zelden voorkomen. Natuurlijk hebben ze allebei Matching numbers en zijn ze allebei ongevalvrij. Maar ze zijn als nieuw! Hun kilometerstand is zo laag dat zelfs Porsche’s museum 996’s waarschijnlijk meer hebben gezien. Ze werden gevonden door Stefan Rusam van Autoclassics, een handelaar met een verzamelaarshart, een schatzoeker met ervaring – en een man die liever tien auto’s afwijst dan een compromis koopt.

De puristische tijdcapsule: Een van de laatste Porsche 996 Carrera ooit

De geschiedenis van deze 996.2 Carrera was vanaf het begin bijzonder. De eerste eigenaar kocht hem in 2004 nieuw bij het Porsche Centrum in Wenen. Op het moment van zijn eerste registratie was de nieuwe generatie 911 met de naam 997 al geleverd. Het was dan ook een van de allerlaatste Porsche 996’s die van de productielijn rolde. De laatste evolutionaire fase voordat Porsche terugging naar ronde koplampen.

Ook de kleurencombinatie is allesbehalve gewoon: Lago groen pareleffect. Geen zilver, geen zwart, maar een bijna poëtisch groen dat glinstert in het licht en de 996 een tijdloze uitstraling geeft. Ferry Porsche had het waarschijnlijk ook zo gewild. Binnenin: Savannah-kleurig leer, zo licht dat zelfs de kleinste tekenen van slijtage zouden opvallen – als die er al waren. 5.700 kilometer en zelfs de koplampen vertonen geen spoor van UV-vergeeling. Een auto die eruitziet, ruikt en rijdt als een nieuwe auto. Deze 996 is wat verzamelaars een tijdcapsule noemen.

Gekocht als statement naar de buurt

“Dit is een one-off – er is waarschijnlijk geen andere C2 zoals deze in de wereld,” zegt Rusam trots. De uitrusting was overvloedig voor de normen van die tijd: geluidspakket, originele PCM, schuifdak, Carrera stuur, handgeschakelde versnellingsbak. Plus matching numbers, 100 procent origineel lakwerk, volledige documentatie – en een eigenaar die de auto meer aanbad dan dat hij ermee reed.

En ook het verhaal van de eigenaar is fascinerend. Het was een Weense gereedschapsmaker die de auto op 62-jarige leeftijd kocht – als pensioenverklaring. “Hij wilde met de Porsche laten zien dat hij het had gemaakt.” De 996 stond bijna uitsluitend in de garage en werd alleen voor APK-afspraken of twee keer per jaar naar het nabijgelegen Burgenland gereden. Voor de rest duwde de gepensioneerde hem bij mooi weer regelmatig buiten de garage – “gewoon om zijn buren te laten zien”. Toen Rusam hem kocht, was de man 82 – de auto was in een staat die zelfs ervaren APK-keurmeesters in ongeloof achterliet.

Fabrieksconservering, honderd procent originele staat – een auto voor het museum

Rusam wekte de auto voorzichtig uit zijn sluimer. “Ik heb de Carrera gewoon afgestoft, bij wijze van spreken, geen agressieve opknapbeurt, alles gelaten zoals het is. Zelfs de originele banden zitten er nog op. Natuurlijk kreeg hij een grote onderhoudsbeurt van een Porsche specialist met nieuwe vloeistoffen, filters, bougies, riemen en alles wat erbij hoort. “Precies de juiste aanpak voor een voertuig dat meer dan 20 jaar oud is en waar minder dan 300 kilometer per jaar mee is gereden.

Rijdend is de 996.2 Carrera in perfecte staat een ware prachtexemplaar. Tenslotte is de Carrera 2 Coupé, vooral als handgeschakelde auto, waarschijnlijk de meest pure manier om met een 996 te rijden, afgezien van de GT3. Vergeleken met de 911’s van tegenwoordig is hij klein, tenger, licht en direct. Ondanks de 20 jaar oude originele banden – die Rusam voorlopig als relikwie op de auto heeft laten zitten – rijdt hij precies zoals je van een 911 mag verwachten.

Deze 996 is niet in gebruikte staat. Het is een hedendaagse getuige.

Stefan Rusam, Autoklassiekers

Porsche 996 Carrera

2004

Toon advertentie

Het zicht van onderaf onthult de dimensie van originaliteit. Je krijgt de indruk dat deze 996 Carrera – eigenlijk allesbehalve een typisch verzamelobject – meteen na aankoop in de opslagruimte werd gezet. Bij de ÖAMTC-test vormde zich een menigte mensen rond de auto – niemand kon geloven wat ze zagen. De auto was waarschijnlijk nog nooit nat geworden in zijn leven – behalve tijdens een onderhoudsbeurt. Deze 996 is geen gebruikte auto. Het is een hedendaagse getuige. En ja: hij hoort eigenlijk thuis in een museum.

Rusam’s 996 Carrera 4S is ook iets voor verzamelaars

Seal grey metallic exterieur, Boxster rood interieur – zelfs op papier is deze 996 een visueel statement. Maar het is het verhaal dat hem bijzonder maakt: oorspronkelijk geleverd in Japan, jaarlijks onderhouden bij Porsche, zorgvuldig gedocumenteerd en in 2017 overgebracht naar Europa met een totale kilometerstand van ongeveer 8.000 kilometer. De Tiptronic coupé met uitgebreid lederen interieur, Bose sound system, Matching numbers en origineel lakwerk voelt ook als een tijdmachine. De staat van onderhoud suggereert dat het meer een auto van een jaar oud is dan een auto van meer dan 20 jaar oud.

“Zonder de Japanse documentatie had ik deze Carrera 4S nooit gekocht”, zegt Rusam. “Maar alles klopte – elke servicebeurt, elke transmissie, elk detail.” De auto belandde uiteindelijk via omwegen in München en Hongarije voordat hij bij Autoclassics in Opper-Oostenrijk arriveerde.

En het inspireert. “Boxster rood is een van de mooiste interieurkleuren in deze modelserie. Binnenin kraakt of rammelt er niets. Het ruikt als nieuw.” De Tiptronic is misschien niet de eerste keuze voor sommigen, maar voor de manier waarop deze 4S rijdt, is het precies goed: cruisen in plaats van een sportieve achtervolging. Waar de C2 sportief, direct en levendig is, blijft de 4S zelfverzekerd en soepel. Vierwielaandrijving, comfort, geluid – het is er allemaal. Een auto die niet provoceert, maar verwent.

Een verzamelaar die geen geld heeft voor zijn eigen verzameling

“Ik ben eigenlijk een verzamelaar die geen geld heeft om de auto’s te houden – dus ben ik uit passie dealer geworden,” zegt de ondeugend lachende Stefan Rusam met een knipoog. Hij is al sinds zijn 17e geïnteresseerd in auto’s. Wat toen begon in de garage van zijn moeder is nu een professionele autoloft met flair – en met een passie en filosofie die hem onderscheidt van vele anderen. Stefan Rusam werd geboren met een speciaal enthousiasme voor Porsche. Zijn vader reed immers al in een handgeschakelde 928 S.

Porsche 996 Carrera 4S

2002

Toon advertentie

“Ik controleer het liever drie keer. Als het verhaal niet klopt, koop ik niet. En als ik iets koop, moet het een auto zijn waar ik op de lange termijn in zou rijden.” Hij heeft het over gecrashte 996’s in Salzburg, slecht overgespoten 997 GTS’en in Wenen en 996 Turbo S’en met een dubieuze geschiedenis uit Italië. “Ik heb al heel Oostenrijk en half Europa doorkruist – zonder met een auto terug te komen,” vertelt de Opper-Oostenrijker.

Vandaag de dag is Stefan Rusam een soort schattenjager – iemand die liever op de achtergrond blijft, maar wel precies weet wat hij zoekt. Autoclassics is geen grote showroom met veel auto’s, maar wordt gekenmerkt door zijn zorgvuldig samengestelde voorraad. Zijn youngtimers en toekomstige klassiekers van alle merken worden gekenmerkt door een complete historie en een uitzonderlijk lage kilometerstand. Rusam is een man die kwaliteit boven kwantiteit verkiest – en dat is precies wat zijn klanten waarderen.

Twee voertuigen, twee personages – één houding

Een puristisch handbediend model in lago green dat bijna te mooi is om te rijden. En een comfortabele cruiser met een internationale uitstraling die zowel verzamelaars als kenners aanspreekt. Beide getuigen van wat er mogelijk is als iemand als Stefan Rusam een vinger in de pap heeft. “De auto’s die ik koop bewijzen zichzelf,” zegt hij. En als je voor dit 996-duo staat, weet je dat het waar is.

© Foto’s: David Fierlinger, Elferspot