Vandaag, ruim 20 jaar na het einde van de productie en de opvolging door de 997, komen steeds meer mensen tot het besef dat juist deze 996, ondanks de drastische prijsstijging op de wereldmarkt, uiteindelijk nog steeds de Porsche is waarmee je het meeste 'Porsche' voor je geld krijgt.
De 5-versnellingsbak met Tiptronic past daarbij vandaag de dag meer dan ooit in de echte wereld en het gewone verkeer. Wie nog steeds denkt dat hij met de handgeschakelde versnellingsbak ook maar een meter of een tiende van een seconde meer of sneller kan accelereren, moet zich realiseren en begrijpen onder welke omstandigheden die paar tienden van seconden minder van 0-100 km/u worden gereden door volledig professionele testrijders...dat is de zwaarste beproeving voor elke motor, elke handgeschakelde versnellingsbak en vooral elke handmatige koppeling. Afgezien van het feit dat je als coureur zo'n procedure eerst rijdend moet uitvoeren, is bovendien ook de innerlijke zwakheid de grootste hindernis! Het bewust mishandelen van de auto valt testers aanzienlijk lichter af dan de eigenaar van een Porsche… in het eerste geval gaat de auto terug naar de fabriek en wordt alles vernieuwd. In het tweede geval gaat de auto naar de garage en zijn er een paar duizend euro kwijt aan een nieuwe koppeling enz....
De tiptronic daarentegen brengt de auto weliswaar een halve seconde langzamer op 100 km/u, maar dat doet hij met elke bestuurder achter het stuur, geheel onafhankelijk van zijn rijtalent. Hij/zij hoeft alleen maar gas te geven en toe te kijken. De rest doet de automaat. Indien nodig ook 10 keer achter elkaar en op afroep beschikbaar.
Maar dat is slechts één van de eigenschappen van een tiptronic. Bovendien stelt hij de bestuurder in staat om in het dagelijks leven het schakelen te vergeten. Je kunt het navigatiesysteem instellen, de juiste afspeellijst uitkiezen, telefoneren, een energiereep eten of aan je frisdrank nippen. Je schakelhand blijft vrij en je rijdt nog steeds in een Porsche. Zo eenvoudig kan het leven zijn, als je je achter het stuur van een Porsche niet meteen als Walter Röhrl voelt en andere weggebruikers niet als tegenstanders ziet...
Terug naar onze aangeboden 996 Mk1:
Dertien aantoonbare inspecties in 26 jaar betekenen bij deze auto niet alleen onderhoud, maar bijna een zorgplicht. De volledige documentatie is aanwezig, deze coupé heeft nooit wintergebruik gekend – wat je meteen aan de onderkant kunt zien. Assen, ophangingen, remmen, versnellingsbak en motor presenteren zich in een staat die eerder doet denken aan een zorgvuldig geconserveerde auto van een jaar oud dan aan een inmiddels klassieke 911.
Kortom: geen 'goed onderhouden' 996, maar een Porsche die eruitziet alsof de tijd hem per ongeluk heeft overgeslagen.
Dat is precies wat hem vandaag de dag zo begeerlijk maakt.
De gedetailleerde beschrijving en meer foto's volgen binnenkort.
Met vriendelijke groeten
Uw dls-team