Hoje, mais de 20 anos após o fim de sua produção e sua substituição pelo 997, cada vez mais pessoas estão percebendo que, apesar do aumento drástico de preço no mercado mundial, esse mesmo 996 continua sendo, no fim das contas, o Porsche que oferece o melhor custo-benefício.
A caixa Tiptronic de 5 marchas se adapta hoje, mais do que nunca, ao mundo real e ao tráfego rodoviário comum. Quem ainda acredita que consegue acelerar nem que seja um metro ou um décimo de segundo a mais com a caixa manual deveria refletir e compreender em que condições os pilotos de teste profissionais conseguem esses poucos décimos de segundo a menos de 0 a 100 km/h...essa é a pior tortura para qualquer motor, qualquer câmbio manual e, acima de tudo, qualquer embreagem manual. Além do fato de que, como piloto, é preciso primeiro executar tal procedimento na prática, o maior obstáculo é a própria resistência interior! Maltratar o carro de propósito é bem mais fácil para os testadores do que para o dono de um Porsche... no primeiro caso, o carro volta para a fábrica e tudo é renovado. No segundo caso, o carro vai para a oficina e alguns milhares de euros vão por água abaixo para uma nova embreagem etc...
A tiptronic, por outro lado, leva o veículo a 100 km/h meio segundo mais devagar, mas faz isso com qualquer motorista ao volante, independentemente de seu talento ao volante. Ele/ela só precisa acelerar e observar. O resto é feito pela transmissão automática. Se necessário, até 10 vezes seguidas e sempre à disposição.
Mas essa é apenas uma das características da tiptronic. Além disso, ela permite que o motorista, no dia a dia normal, esqueça as mudanças de marcha. É possível configurar o sistema de navegação, escolher a playlist certa, fazer ligações, comer uma barra energética ou dar um gole na refrigerante. A mão que costuma mudar as marchas fica livre e você continua dirigindo um Porsche. A vida pode ser assim tão simples, desde que você não se sinta imediatamente como Walter Röhrl ao volante de um Porsche e não veja os outros usuários da via como adversários...
De volta ao nosso 996 Mk1 em oferta:
Treze inspeções comprovadas em 26 anos significam, neste carro, não apenas manutenção, mas quase um dever de cuidado. A documentação completa está disponível; este cupê nunca conheceu o inverno – o que se percebe imediatamente na parte inferior da carroceria. Eixos, suspensões, freios, câmbio e motor apresentam-se em um estado que lembra mais um carro de um ano cuidadosamente conservado do que um 911, que já se tornou clássico.
Resumindo: não é um 996 “bem conservado”, mas um Porsche que parece ter sido esquecido pelo tempo.
É exatamente isso que o torna tão cobiçado hoje.
A descrição detalhada e mais fotos serão publicadas em breve.
Com os melhores cumprimentos
Sua equipe dls
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