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A abreviação GT2 RS já é lendária nos círculos da Porsche. Pelo menos para o 911, não há nada melhor do que isso. Mas, em 2018, a empresa sediada em Zuffenhausen foi ainda mais longe com o Porsche 991 GT2 RS Clubsport. Esse modelo, limitado a apenas 200 unidades, era o 991 definitivo para os pilotos de pista. Um desses Clurbsports estará em breve à venda na RM Sotheby’s – de um proprietário anterior muito proeminente. Trata-se do antigo Porsche 991 GT2 RS Clubsport de ninguém menos que o tetracampeão mundial de Fórmula 1 Max Verstappen!
O Porsche 991 GT2 RS Clubsport viu a luz do dia em Los Angeles em 2018. Como o 911 GT2 RS normal de sua época, o Clubsport também tem um motor boxer de seis cilindros biturbo de 3,8 litros com 700 hp. No entanto, ao contrário de seu antecessor técnico, o Clubsport não é permitido em estradas, mas foi projetado exclusivamente para uso em eventos esportivos de clubes e eventos de automobilismo selecionados.
Em comparação com o carro de estrada GT2 RS, o Clubsport perdeu mais 155 quilos, pesando 1.390 quilos. Esse número é ainda mais impressionante quando você considera que o GT2 RS já apresenta painéis de carroceria de fibra de carbono e um teto de magnésio. Além disso, o 991 GT2 RS Clubsport também conta com uma gaiola de proteção soldada e um sistema de elevação a ar integrado, que é efetivamente um macaco pneumático no veículo.
A Porsche produziu um total de apenas 200 modelos 991 GT2 RS Clubsport. Todos eles apresentam um emblema numerado, uma transmissão PDK de 7 velocidades fixa e várias outras modificações de corrida. Entre elas estão um tanque de combustível de segurança FT3 de 115 litros, um assento de caçamba certificado pela FIA, um sistema de extinção de incêndio, um painel de instrumentos Cosworth com registrador de dados e muito mais. Em resumo, o GT2 RS Clubsport é um 991 que finalmente trocou de lado – da estrada para a pista.
Em 2019, a Porsche lançou o 911 GT2 RS Clubsport – o 991 mais hardcore de todos, limitado a 200 exemplares.
O modelo discutido aqui foi entregue novo em agosto de 2019 a Max Verstappen, agora quatro vezes campeão mundial de Fórmula 1. Com o apoio da equipe holandesa GP Elite, ele usou o carro em dias de pista. Em janeiro de 2020, Max e seu pai Jos dirigiram o carro durante um dia de teste no Circuito de Barcelona-Catalunha. A filmagem faz parte da minissérie de 2020 “Max Verstappen: Whatever It Takes” (episódio 1).
Já naquela época, o piloto da Red Bull era um ávido fã da Porsche, dirigindo um 991 GT3 RS para a pista, onde trocou pelo 991 GT2 RS Clubsport. Essa paixão provavelmente fez com que Max e seu pai, Jos Verstappen, percorressem pouco mais de 1.000 quilômetros com o Clubsport na pista de corrida. O suporte técnico foi fornecido pela renomada equipe holandesa GP Elite. Em 2022, Verstappen vendeu o veículo para seu atual proprietário, que o exportou para os EUA.
No entanto, o novo proprietário do RS assinou o famoso proprietário anterior em vários lugares: no painel de instrumentos, no compartimento do motor e no capô. Os nomes de Verstappen e de seu gerente Raymond Vermeulen também estão programados no painel de instrumentos digital. Todas as assinaturas são documentadas com fotos, e o contrato de compra original de Verstappen também faz parte da história do carro.
O antigo Porsche 911 GT2 RS Clubsport de Max Verstappen tem um exterior tricolor em branco, preto e vermelho com muita fibra de carbono visível. Naturalmente, o interior apresenta apenas os equipamentos mais essenciais. No entanto, o assento do passageiro é um extra incomum que não fazia parte do equipamento padrão do GT2 Clubsport.
A quilometragem desse monstro de corrida mudou pouco desde que Verstappen o vendeu. Desde que chegou aos Estados Unidos, o Clubsport foi armazenado principalmente em condições estáticas. Seu odômetro mostra uma quilometragem total de apenas 2.190 quilômetros. Hoje, o carro está localizado em Scottsdale, Arizona.
Agora que Max Verstappen também está representado nas séries de corrida GT do mundo por meio da Verstappen.com Racing, uma de suas antigas ferramentas de pista pode ser de particular interesse para colecionadores. Especialmente porque os últimos testes de Verstappen em Nürburgring, sob o pseudônimo de Franz Hermann, provocaram um verdadeiro alvoroço em torno das corridas de carros esportivos.
O piloto da Red Bull também adquirirá em breve sua licença Nordschleife, que lhe permitirá participar das 24 Horas de Nürburgring. Durante anos, houve especulações de que Verstappen poderia deixar a Fórmula 1 para competir em outras corridas lendárias, como a clássica de resistência na região de Eifel.
Em 25 de setembro de 2025, o Porsche 991 GT2 RS Clubsport do ex-Verstappen será leiloado na RM Sotheby’s. O preço estimado de US$ 550.000 a US$ 650.000 está mais ou menos de acordo com os preços atuais de mercado desses modelos raros. Mas será que um Clubsport com Max Verstappen como seu proprietário anterior terá um preço mais alto? Aguardamos ansiosamente o leilão, conhecido como Sealed Drop, que apresenta um total de apenas seis veículos.
Este 911 GT2 RS Clubsport combina tudo o que torna o 991 tardio tão fascinante: tecnologia inflexível, um objetivo claro para a pista de corrida e uma história que não pode ser escrita. Para os puristas, ele é a essência do 991; para os colecionadores, uma peça rara da história contemporânea da Porsche. E para aqueles que querem não apenas ver o automobilismo, mas senti-lo, ele é uma promessa: uma promessa de tempos de volta, autenticidade e um pedaço da história pessoal de um dos maiores pilotos de corrida que já existiu.
Além do capô dianteiro, Max Verstappen também colocou sua assinatura no painel de seu antigo Porsche 911 GT2 RS Clubsport.
No entanto, a antiga ferramenta de pista de Verstappen não é o único Porsche que será leiloado em 25 de setembro de 2025. Além de duas Ferrari 458 Speciales, um Porsche 992 GT3 RS 2024 e um RUF BTR4 3.8 1994, um Porsche 911 SC Safari muito especial também estará em leilão. O profissional de rali Ken Block, que faleceu em 2023, competiu no Rally Clássico da África Oriental de 2022 com esse 911 de rali construído por Tuthill. Lá, ele venceu oito etapas e terminou em 19º lugar no geral. A faixa de preço estimada para o Safari 911 é entre US$ 450.000 e US$ 550.000.
© fotos: RM Sotheby’s
Richard Lindhorst dirige a redação do Elferspot.com e escreve profissionalmente sobre carros esportivos Porsche desde 2017. Richard dirige Porsches de todas as gerações desde 2011 — no dia a dia e nas pistas de corrida. Ao trabalhar em seu próprio carro e fazer inúmeras visitas às oficinas da Porsche, ele adquiriu um amplo conhecimento técnico, que gosta de compartilhar com seus leitores.
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