Porsche 996 Carrera 4

An der Spitze dieser Revolution standen Autos wie dieses 2001er 911 Carrera 4 Cabriolet. Der neue Carrera 4 der Generation 996 mit permanentem Allradantrieb wurde bereits Anfang 1999 in die 911-Modellreihe aufgenommen. Das Cabriolet wurde in Abstimmung mit dem Coupé entwickelt, wodurch ein Großteil der potenziellen Unannehmlichkeiten der typischen offenen Variante beseitigt wurde. Was noch wenige Jahre zuvor viele schockiert hatte, entwickelte sich zu einem Verkaufserfolg, da Porsche-Enthusiasten sich für die Idee eines wassergekühlten 911 erwärmten und Sonderanfertigungen wie dieses Exemplar bestellten.

Dieses Carrera 4 Cabriolet wurde an Brandywine Porsche ausgeliefert und ist in der optionalen Farbe Slate Grey Metallic mit einer überraschenden Innenausstattung in Naturbraun-Leder erhältlich. Es verfügt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, zu einer Zeit, als viele die Option Tiptronic-Getriebe wählten. Das nebulös benannte „Technikpaket” umfasste Scheinwerferwaschanlage, Hi-Fi-Soundsystem, Windabweiser, Litronic-Scheinwerfer, Bordcomputer, CD-Radio und CD-Ablage. Als weitere Optionen wurden Ahorn-Holzverkleidung, ein Dreispeichen-Leder- und Holzlenkrad, beheizbare/elektrisch verstellbare Vordersitze und 18-Zoll-Sport-Classic-Räder gewählt.

Bei so viel optionalem Luxus könnte man leicht übersehen, dass die 911er-Modelle aus den frühen 2000er Jahren mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 in 5,2 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 174 mph echte Sportwagen sind. Laut dem beigefügten Carfax-Bericht blieb dieses Carrera 4 Cabriolet 21 Jahre lang im Besitz seines langjährigen Erstbesitzers in Pennsylvania.

Im Juni 2022, mit 35.498 Meilen auf dem Tacho, befand es sich in den Händen von Dougherty Automotive Services (DAS) in West Chester, Pennsylvania, wobei die Serviceunterlagen von DAS darauf hindeuten, dass das Auto drei Jahre lang ungenutzt herumstand. Bei DAS wurde es gründlich aufgefrischt und das IMS-Lager ausgetauscht. Ein Ölwechsel, eine neue Batterie und ein Austausch der Kraftstoffpumpe wurden durchgeführt, ebenso wie der Austausch der Zündkerzen und Zündspulen. Die Wasserpumpe und die Lichtmaschine wurden ersetzt, und die Katalysatoren wurden mit von Soul Performance Products gelieferten Einheiten aufgerüstet. Die selten zu sehenden Sport Classic-Räder wurden überarbeitet und mit neuen Michelin Pilot Sport 4S-Reifen ausgestattet. Das Cabriolet-Verdeck wurde überholt und nach langer Lagerung wieder in einen funktionsfähigen Zustand versetzt. Schließlich wurden zwei kostspielige Reparaturen durchgeführt. Das IMS-Lager wurde durch ein Keramiklager von LN Engineering ersetzt, und während DAS diese Arbeiten durchführte, wurden ein neues leichtes Einmassenschwungrad und eine Hochleistungskupplung eingebaut. Heute hat dieses gut ausgestattete Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet etwas mehr als 36.500 Meilen auf dem Tacho und wurde kürzlich einer gründlichen Wartung unterzogen, sodass seine Insassen das fantastische Gefühl genießen können, in einem 911 mit offenem Verdeck „selbst zu rudern”.