Porsche 991.2 GT3

Das Fahrzeug im Detail

Hexagon Classics freut sich, den wohl am besten ausgestatteten 991 GT3 Clubsport mit geringer Laufleistung anbieten zu können, der derzeit auf dem Markt ist. Fahrzeuge mit dieser Ausstattungsstärke sind selten zu finden, und zusammen mit der klassischen „Schwarz-auf-Schwarz“-Lackierung und den Optionen der Exclusive-Abteilung macht dies diesen GT3 Clubsport zu etwas ganz Besonderem.

Getreu dem Porsche-Motto „Evolution statt Revolution“ behielt die 991er-Baureihe eine enge optische Verbindung zu ihren 997er-Vorgängern bei, hat die Entwicklung aber gleichzeitig um Längen vorangetrieben. Der längere Radstand verbesserte die Stabilität, und die breitere Spur ermöglichte den Einsatz eines etwas schwächeren Stabilisators an der Vorderachse, wodurch die für den 911 typische Neigung zum Untersteuern verringert wurde. Der GT3 verfügt über ein speziell für die Rennstrecke angepasstes Fahrwerk mit serienmäßiger Hinterachslenkung und bietet selbst im Alltag eine gesteigerte Agilität. Der 3.996-ccm-Motor leistet satte 493 PS bei 8.250 U/min und 460 Nm Drehmoment bei 6.000 U/min. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 3,4 Sekunden und von 0 auf 160 km/h in nur 7,9 Sekunden.

Das Car Magazine schrieb begeistert über den Handschalter: „Wir fanden die Bedienung sehr zufriedenstellend – die Schaltvorgänge fühlen sich angenehm präzise an und sind intuitiv, wenn man den Drehzahlbegrenzer ausreizt. Dennoch ist es alltagstauglich genug, um stressfrei im Londoner Verkehr zu fahren. Darüber hinaus kann man standardmäßig manuell blipen und herunter schalten, doch wenn man den GT3 auf Sport schaltet, erhält man eine Drehzahlanpassung für ein körperlich befriedigendes Rennerlebnis. Mit PASM im Standardmodus kann man unwegsame Landstraßen mit höheren Geschwindigkeiten bewältigen, und die spezifische Feder- und Dämpferabstimmung des GT3 federt alles ab – zweifellos unterstützt durch die Hilfsfedern an der Hinterachse, die eine weichere Abstimmung ermöglichen. Das gibt einem mehr Freiheit, den sensationellen Motor auszureizen, ohne befürchten zu müssen, dass die Straßenverhältnisse einem über den Kopf wachsen. Und dies ist der zugänglichste GT3 aller Zeiten.“

Unser GT3 Clubsport wurde im Oktober 2017 ausgeliefert und verfügt über eine komplette Wartungshistorie bei einem Porsche-Vertragshändler. Bei dem kürzlich durchgeführten Porsche-Drehzahl-Test gab es keine Zündaussetzer oberhalb des Drehzahlbereichs 1, und ein Satz Michelin Cup Sport 2-Reifen wurde montiert, um sicherzustellen, dass dieser besondere GT3 Clubsport bereit ist, genossen zu werden. Der GT3 Clubsport kann ab sofort in unseren Londoner Showrooms besichtigt werden.