Porsche 911 L

Das Fahrzeug im Detail

Die Bezeichnung "L" für "Luxe" entsprach im Wesentlichen dem europäischen Spitzenmodell "911S", dessen Motor mit einer Luftpumpe ausgestattet war, um die US-amerikanischen Abgasvorschriften zu erfüllen. Dieses Modell war der teuerste Porsche auf dem amerikanischen Markt, mit einem Aufkleberpreis von 600 Dollar gegenüber dem Vorjahr. Es war ein sofortiger Erfolg und als nur ein Jahr produziertes Modell sofort sammelwürdig.

Die Lackierung ist in schönem Zustand, ergänzt durch die Glanzarbeiten, die meist originalen Scheiben und die Porsche-Seitenstreifen. Die Polsterung ist in ausgezeichnetem Zustand mit einer schönen Patina und verfügt über ein Jahr lang produzierte Türtaschen, ein VDM-Lenkrad, VDO-Instrumente und ein originales Becker Europa Radio. Die 6" x 15" Fuch-Leichtmetallfelgen sind mit Vredestein Sprint Classic 185 70 HR15-Reifen (2021) bestückt. Das Fahrwerk ist gut erhalten, solide und rostfrei.

Angetrieben wird er von seinem passenden 2,0-Liter-Boxermotor (Typ 901/14) mit 130 PS, der an ein manuelles 5-Gang-Getriebe (Typ 902/1) mit Vierrad-Scheibenbremsen gekoppelt ist. Der Wagen wurde vor kurzem bei European Collectibles gewartet, einschließlich der Bremsanlage, eines neuen Kraftstofftanks, einer kompletten Motorüberholung und einem Tune-up. Komplett mit Reserverad, 911L-Besitzerhandbuch, Porsche-Produktionsspezifikation, einem Porsche Kardex-Baublatt und aktuellen Serviceunterlagen. Eine ausgezeichnete Gelegenheit, einen 911L mit dem seltenen elektrischen Schiebedach zu erwerben, der in seiner ursprünglichen Farbkombination und mit dem passenden 2,0-Liter-Flachmotor ausgestattet ist.