Porsche 911 L

Il veicolo in dettaglio

La sigla "L", che sta per "Luxe", indicava essenzialmente il modello europeo di punta "911S", dotato di una pompa dell'aria montata sul motore per soddisfare i requisiti statunitensi in materia di emissioni. Questo modello era la Porsche più costosa sul mercato americano, con un prezzo di listino superiore di 600 dollari rispetto all'anno precedente. Ebbe un successo immediato e divenne subito un oggetto da collezione, essendo stato prodotto solo per un anno.

La verniciatura è in ottime condizioni, completata da finiture cromate, vetri per lo più originali e strisce laterali Porsche. La tappezzeria è in condizioni eccellenti con una bella patina e presenta tasche portaoggetti disponibili solo per un anno, volante VDM, strumentazione VDO e radio Becker Europa originale. I cerchi in lega Fuch da 6" x 15" sono montati con pneumatici Vredestein Sprint Classic 185 70 HR15 (2021). Il sottoscocca è stato ben conservato ed è solido e privo di ruggine.

Alimentata dal suo motore boxer da 2,0 litri (tipo 901/14), che eroga 130 CV, abbinato a un cambio manuale a 5 marce (tipo 902/1) con freni a disco sulle quattro ruote e recentemente revisionata presso European Collectibles, compreso l'impianto frenante, un nuovo serbatoio del carburante, una revisione completa del motore e una messa a punto. Completa di ruota di scorta, manuale d'uso della 911L, specifiche di produzione Porsche, Porsche Kardex - scheda di costruzione e registri di manutenzione recenti. Un'ottima opportunità per acquistare una 911L con un raro tetto apribile elettrico, rifinita nella sua combinazione di colori originale e dotata del motore boxer a sei cilindri da 2,0 litri.