Porsche 911 L

El vehículo en detalle

La denominación «L», de «Luxe», correspondía esencialmente al modelo europeo de gama alta «911S», equipado con una bomba de aire en el motor para cumplir con los requisitos de emisiones de EE. UU. Este modelo era el Porsche más caro del mercado estadounidense, con un precio de venta al público 600 dólares superior al del año anterior. Se convirtió en un éxito inmediato y pasó a ser objeto de colección al ser un modelo de producción exclusivo de un solo año.

La pintura se encuentra en un estado magnífico, complementada por los elementos cromados, los cristales en su mayoría originales y las franjas laterales de Porsche. La tapicería está en excelentes condiciones, con una bonita pátina, y cuenta con bolsillos en las puertas exclusivos de ese año, un volante VDM, instrumentación VDO y una radio Becker Europa original. Las llantas de aleación Fuch de 6” x 15” están equipadas con neumáticos Vredestein Sprint Classic 185 70 HR15 (2021). Los bajos se han conservado bien y están sólidos y sin óxido.

Impulsado por su motor bóxer de seis cilindros y 2,0 litros (Tipo 901/14), que desarrolla 130 CV, acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades (Tipo 902/1) con frenos de disco en las cuatro ruedas y recientemente revisado en European Collectibles, incluyendo el sistema de frenos, un depósito de combustible nuevo, una revisión completa del motor y una puesta a punto. Incluye rueda de repuesto, manual del propietario del 911L, especificaciones de producción de Porsche, una ficha Kardex de Porsche (hoja de fabricación) y registros de mantenimiento recientes. Una excelente oportunidad para adquirir un 911L con un raro techo eléctrico, acabado en su combinación de colores original y equipado con su motor bóxer de seis cilindros y 2,0 litros original.