Porsche 911

Das Fahrzeug im Detail

Die ersten Versionen, die zwischen 1964 und 1966 produziert wurden, zeichneten sich durch ihren kurzen Radstand (SWB) von nur 2.211 mm aus. In Kombination mit dem geringen Gewicht und dem traditionellen "Heckmotor-Hinterradantrieb"-Layout verlieh dies dem Auto eine außergewöhnliche Agilität, verlangte aber auch vom Fahrer Geschicklichkeit, wenn er die Grenzen der Bodenhaftung auslotete.
Der Motor war ein luftgekühlter 2,0-Liter-Sechszylindermotor, der im Heck montiert war und rund 130 PS bei 6.100 U/min leistete. In Verbindung mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe lieferte er für seine Zeit beeindruckende Leistungen, mit einer starken Beschleunigung und einer Höchstgeschwindigkeit von fast 210 km/h - bemerkenswerte Werte für die Mitte der 1960er Jahre.
Im Inneren bot der 911 ein moderneres und kultivierteres Erscheinungsbild als der 356, behielt aber gleichzeitig die funktionale Einfachheit bei, die die Marke auszeichnete. Das Armaturenbrett, das von fünf Rundinstrumenten dominiert wird, ist ein Markenzeichen von Porsche. Die Vordersitze boten guten Seitenhalt, während die Rücksitze symbolisch und dennoch praktisch waren und sowohl für Passagiere als auch für Gepäck geeignet.
Heute werden die 911 SWB der ersten Serie (gebaut zwischen 1964 und 1966) von Sammlern besonders geschätzt - nicht nur, weil sie die Anfangsjahre des Modells repräsentieren, sondern auch wegen ihrer ästhetischen Reinheit, ihrer ausgeprägten Fahrdynamik und ihrer Rolle als Ausgangspunkt der berühmtesten Porsche-Linie.