Porsche 911

Il veicolo in dettaglio

Le prime versioni, prodotte tra il 1964 e il 1966, si distinguevano per il passo corto (SWB) di soli 2.211 mm. In combinazione con il peso ridotto e la tradizionale configurazione "motore posteriore, trazione posteriore", ciò conferiva alla vettura un'agilità eccezionale, ma richiedeva anche una grande abilità da parte del pilota nell'esplorare i limiti dell'aderenza.
Il motore era un sei cilindri boxer da 2,0 litri raffreddato ad aria, montato nella parte posteriore, che erogava circa 130 CV a 6.100 giri/min. Abbinato a un cambio manuale a 5 marce, offriva prestazioni impressionanti per l'epoca, con una forte accelerazione e una velocità massima vicina ai 210 km/h, cifre notevoli per la metà degli anni '60.
All'interno, la 911 offriva un'atmosfera più moderna e raffinata rispetto alla 356, pur mantenendo la semplicità funzionale che caratterizzava il marchio. Il cruscotto, dominato da cinque indicatori rotondi, divenne un segno distintivo di Porsche. I sedili anteriori offrivano un buon sostegno laterale, mentre quelli posteriori erano simbolici ma pratici, adatti ai passeggeri o ai bagagli.
Oggi, le 911 SWB della prima serie (costruite tra il 1964 e il 1966) sono particolarmente apprezzate dai collezionisti, non solo perché rappresentano gli anni inaugurali del modello, ma anche per la loro purezza estetica, le dinamiche di guida distintive e il loro ruolo di punto di partenza della più famosa stirpe Porsche.