Porsche 911

La storia della Porsche 911 ebbe inizio al Salone dell’Auto di Francoforte il 12 settembre 1963, con la presentazione di quella che sarebbe diventata la prima generazione della Porsche 911: la Tipo 901. A seguito delle obiezioni sollevate dalla casa automobilistica francese Peugeot — che dalla metà degli anni ’50 aveva registrato e utilizzato nomi di modelli con uno «0» al centro — il 10 novembre 1964 la Porsche decise di sostituire lo zero con il numero successivo nella sequenza: l’1. Il nuovo modello era inconfondibilmente una Porsche, poiché incorporava i tratti stilistici chiave dei prototipi precedenti e rimaneva fedele alla tradizione della Porsche 356. Sebbene il parabrezza fosse più verticale rispetto a quello della 356 e la superficie vetrata fosse più ampia, l’elemento stilistico più distintivo era la curva liscia e continua del tetto — una linea che partiva dalla parte superiore del parabrezza e si estendeva fino al paraurti posteriore. Questa linea non solo era esteticamente gradevole, ma migliorava anche l’efficienza aerodinamica. La produzione in serie iniziò nel settembre 1964 e la 911 fu messa in vendita il 16 novembre dello stesso anno. Presentava un’innovazione tecnologica: un piantone dello sterzo telescopico. La potenza era fornita da un motore a sei cilindri da 2,0 litri che erogava 130 hp. Questa versione iniziale della 911 fu prodotta per tre anni prima di essere sostituita dalla 911 L (acronimo di «Luxus») nel 1967.

Tradotto automaticamente da DeepL. Visualizza la versione originale (FR)