Porsche 911

De geschiedenis van de Porsche 911 begon op 12 september 1963 op de autosalon van Frankfurt, met de onthulling van wat de eerste generatie van de Porsche 911 zou worden: de Type 901. Na bezwaren van de Franse autofabrikant Peugeot – die sinds het midden van de jaren vijftig modelnamen met een „0“ in het midden had geregistreerd en gebruikt – besloot Porsche op 10 november 1964 de nul te vervangen door het volgende cijfer in de reeks: 1. Het nieuwe model was onmiskenbaar een Porsche: het bevatte belangrijke ontwerpkenmerken van eerdere prototypes en bleef trouw aan de afstamming van de Porsche 356. Hoewel de voorruit meer rechtop stond dan die van de 356 en het glasoppervlak groter was, was het meest opvallende stijlelement de vloeiende, doorlopende ronding van het dak – een lijn die begon aan de bovenkant van de voorruit en zich helemaal uitstrekte tot aan de achterbumper. Deze lijn was niet alleen esthetisch aantrekkelijk, maar verbeterde ook de aerodynamische efficiëntie. De massaproductie begon in september 1964 en de 911 kwam op 16 november van datzelfde jaar op de markt. Het model beschikte over een technologische innovatie: een telescopische stuurkolom. De aandrijving werd verzorgd door een 2,0-liter zescilindermotor met een vermogen van 130 hp. Deze eerste versie van de 911 werd drie jaar lang geproduceerd, waarna hij in 1967 werd vervangen door de 911 L (wat staat voor „Luxus“).

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (FR)