Die Erstauslieferung erfolgte im August 1986 durch das PZ Glöckler (Frankfurt a.M.) an den Erstbesitzer = Vorbesitzer.
Aufgrund verschiedener beruflicher Stationen innerhalb von Deutschland wurde das Fahrzeug durch den Vorbesitzer ausnahmslos als Langstreckenfahrzeug genutzt und stand unter der Woche meist in gut belüfteten Tiefgaragen (daher auch keinerlei Risse im Armaturenbrett).
Im Winter 2021 / 2022 erfolgte durch einen Porsche Spezialbetrieb eine aufwendige, technische Revision.
Durchgeführte Arbeiten:
- Abdichtung Motor / erneuern diverser Dichtungen & Wellendichtringe
- Überholung Ansaugbrücke
- Erneuerung Wasserkühler & Ölkühler
- Überholung Kardanwellentunnel incl. Lager etc.
- Überholung Querlenker vorne + hinten
- Erneuerung Axialgelenk & Domlager
- Erneuerung Stoßdämpfer vorne & hinten Bilstein
- Erneuerung Radlager hinten
- Überholung Bremssättel vorne & hinten incl. Erneuerung Bremsschlauch hinten
- Erneuerung Bremsscheiben/Beläge vorne & hinten
- Erneuerung Hydromotorlager
- Erneuerung Kupplung incl. Schwungrad
- Erneuerung Kupplungsnehmerzylinder
- Überholung / Abdichtung Getriebe/Differential incl. Erneuerung Getriebelager
- Fahrzeug-Check 111 Punkte
- Erneuerung Sitzbezüge 2015
- Erneuerung Reifen Michelin Pilot Sport 03/2024
- Erneuerung Zahnriemen 1/2025
- Inspektion / Ölwechsel 1/2025
- Bremsflüssigkeit erneuert 01/2025
Die komplette Revision ist mit Bildern und Rechnung über mehr als 20 TE dokumentiert.
Der Vorbesitzer hing sehr an seinem 944 und hatte auch aufgrund der umfangreichen Investionen nicht vor sich von Ihm zu trennen.                                                                        Mit zunehmenden Alter klappte es dann jedoch mit dem ein -und aussteigen nicht mehr gut.
Aufgrund der umfangreichen technischen Überholung vermittelt der 944 einen perfekten Fahreindruck. Der Motor zeigt keine Ermüdungserscheinungen ( weder blauer Qualm beim starten / schalten). Der Ölverbrauch liegt bei ca. 0,5 – 0,8L / 1000 KM, je nach Fahrweise. Der Motor ist bekannt für sehr hohe Laufleistungen (500 TKM) und vermittelt in keinster Weise Altersschwäche. Auch das Getriebe schaltet sich absolut sauber und präzise.
Lediglich das Display der LCD-Uhr ist defekt sowie die elektr. Höheneinstellung des Fahrersitz ohne Funktion.
Der 944 hat auch ohne Servolenkung ein ausgezeichnetes Handling, nur im Stand & beim rangieren sind die Lenkkräfte etwas höher. Dadurch gibt es nicht die bekannten Undichtigkeiten sowie keine Leistungsminderung!
Das Fahrzeug ist unfallfrei. In 2023 wurde das Seitenteil HR beim rangieren in der Tiefgarage beschädigt und durch einen Fachbetrieb wieder Instandgesetzt ( Rg. über 2 TE vorhanden). Weiterhin wurde die Fzg-Front aufgrund zahlreicher Steinschläge neu lackiert.
Der Bodykit ist Original von Porsche ab Erstauslieferung!
Zm Fahrzeug gehören ebenfalls noch die Original Felgen im „Wählscheibendesign“ 8Jx15 mit Bereifung.
Das Fahrzeug befindet sich in einem sehr guten technischen, rostfreien, unverbastelten und optischen Gesamtzustand. Egal ob längere Autobahn-Etappen mit 160-180 Km/h oder kurvigen Landstraßen: Der 944 liegt satt auf der Straße und vermittelt jederzeit ein gutes und sicheres Fahrgefühl. Der Motor hat auch bei höheren Geschwindigkeiten noch einen guten Antritt und hat gefühlt mehr als 163 PS. Macht einfach Spaß zu fahren!
Der 944 wird regelmäßig bei trockenem Wetter gefahren um die Dichtungen & Technik in Ordnung zu halten.
Ein Wertgutachten in Höhe von 22.000 € aus März 2024 liegt vor.
Bei ernsthaftem Interesse gerne per Email melden.