Porsche 356 B 1600 Super

Das Fahrzeug im Detail

Der erste Besitzer war Captain Schmidt, der das Fahrzeug am 27. April 1961 über das Tourist Delivery-Programm von Porsche über AFN Ltd. in England in Empfang nahm. Der 356 wurde später von Schmidt nach Van Nuys, Kalifornien, exportiert. Im Jahr 2011 wurde eine komplette mechanische Restaurierung durchgeführt, einschließlich Motor, Getriebe, Bremssystem und Federung, wobei über 34.000 Dollar ausgegeben wurden. Der 356 wurde viele Jahre lang genutzt, bevor er eingelagert und später an den aktuellen Besitzer verkauft wurde.

Im April 2025 führte European Collectibles eine umfassende mechanische Restaurierung des 356 durch. Das Fahrwerk und die Aufhängung wurden bis auf das blanke Metall abgeschliffen, nach Werksspezifikationen neu lackiert und die Bremsanlage mit komplett neuen Komponenten neu aufgebaut. Der Motor erhielt neue Zylinderköpfe und Stoßstangenrohre, wobei alle wichtigen Teile vor dem Zusammenbau und der Abstimmung überprüft und vermessen wurden. Das Ergebnis ist, dass dieser 356 zu den stärksten Exemplaren gehört, die wir in den letzten Jahren gefahren sind, und eine Leistung liefert, die mit einem Super-90 oder 356SC vergleichbar ist oder diese sogar übertrifft.

Angetrieben wird er von einem passenden 1600-ccm-Super-Motor (Typ 616/2) mit 75 PS, gekoppelt an ein passendes 4-Gang-Schaltgetriebe (Typ 741) mit Vierrad-Trommelbremsen. Komplett mit Porsche Kardex, Porsche-Produktionsspezifikationen, Ersatzrad, 14 Jahren Servicehistorie und kürzlich von European Collectibles durchgeführten Arbeiten im Wert von insgesamt über 30.000 US-Dollar ist dies eine ausgezeichnete Gelegenheit, ein gut sortiertes T5 356B Super Coupé in seiner Werksfarbkombination zu erwerben, das bereit ist, Fahrspaß zu bieten.