Porsche 356 B 1600 Super

Il veicolo in dettaglio

Il primo proprietario fu il capitano Schmidt, che ricevette la consegna attraverso il programma Tourist Delivery di Porsche tramite AFN Ltd. in Inghilterra, il 27 aprile 1961. La 356 fu successivamente esportata da Schmidt a Van Nuys, in California. Nel 2011 è stato effettuato un restauro meccanico completo, che ha interessato il motore, la trasmissione, l'impianto frenante e le sospensioni, con una spesa di oltre 34.000 dollari. La 356 è stata utilizzata per molti anni prima di essere messa in deposito e successivamente venduta all'attuale proprietario.

Nell'aprile 2025, European Collectibles ha eseguito un restauro meccanico completo della 356. Il telaio e le sospensioni sono stati riportati al metallo nudo, rifiniti secondo le specifiche di fabbrica e l'impianto frenante è stato ricostruito con componenti tutti nuovi. Il motore ha ricevuto nuove testate e tubi delle aste di comando, con tutte le parti principali ispezionate e misurate prima del rimontaggio e della messa a punto. Di conseguenza, questa 356 è tra gli esemplari più potenti che abbiamo guidato negli ultimi anni, con prestazioni paragonabili o superiori a quelle di una Super-90 o di una 356SC.

Alimentata dal motore Super da 1600 cc (Tipo 616/2) che produce 75 cavalli, abbinato al cambio manuale a 4 marce (Tipo 741) con sistema frenante a tamburo sulle quattro ruote. Completa di Porsche Kardex, specifiche di produzione Porsche, ruota di scorta, 14 anni di storia di manutenzione e recenti lavori eseguiti da European Collectibles per un totale di oltre 30.000 dollari, questa è un'ottima opportunità per acquistare una T5 356B Super Coupé ben assortita nella sua combinazione di colori di fabbrica, pronta per essere guidata.